近期郑钦文在2026年中国网球公开赛女单决赛中以2比0战胜安德列娃，成为中网首位本土女单冠军。上汽奥迪官方账号当晚发布一篇文章，叫做《祝贺钦文夺冠！AUDI全系买一赠一》，打出“全系买一赠一”的标题，迅速引发关注。
其实我们早就看到了这篇文章，根据常识来判断，这大概率又是一次流量的营销，但是消费者可不管这么多，迅速涌入这家车企的官网以及官方的社交账号，结果发现这个促销海报其实有擦边的嫌疑。道理非常简单，因为AUDI买一赠一指的是买新车送的电动汽车模型，说实话，这样的营销广告确实是非常非常LOW，这让潜在的用户反感。因为消费者理解的买一赠一可不是买新车送车模，而且与BBA的调性不符合。
而且买新车送车模这个活动也仅仅局限于两款电动汽车，一款是E7X，一款是E5 Sportback。很明显，我觉得这大概率是一次代理广告公司想出来的吸引流量的方式。一汽奥迪方面则明确回应称，并未参与本次宣传，且其与上汽奥迪为不同的两个主体，这是撇清关系了。
事实上，大多数的车企大概率是不会发布这种令用户反感的促销广告的。这场营销风波之所以引起相当大的关注度，其实更深层次的原因在于AUDI这两款新车当下的处境确实是有些严峻的。比如奥迪E5 Sportback今年7月份的销量为173辆，而今年8月份的销量也只有160辆！这些销量都是之前降价的基础上取得的。
至于另一款旗舰车型E7X，上市的时间还不算长，不能有过早的结论，但是这款新车厂家之前公布过上市了100天，销量就突破了1万，累计到今年8月底这款新车的总销量为9232辆。4个月的时间，平均下来并不算特别高。此外，我们发现这款新车今年6-8月的销量是在往下走的，分别为4017辆，3007辆以及1808辆。要知道，往往新车上市前三个月的销量会比较高，如果后期稳住就会有很大的可能性成为爆款车型，但是我们看到前三个月并没有维持住。
事实上，原先的奥迪品牌在机械素质、品牌、空间以及优惠力度方面是非常有优势的，但是进入了电动汽车时代，用户除了以上的优势以外，还要的更多，智能座舱系统，智能辅助驾驶系统，补能的效率，芯片的性能以及更丰富的玩法。所以在这种背景之下，奥迪车企的压力是非常大的，甚至奥迪此前宣布在2029年德国裁员最多要达到7500人，而且大众CEO也明确表示，该集团品牌理论上需要削减5万个工作岗位。
之前奥迪品牌在强势的时候，基本上没有发布过类似令人误解的标题来吸引用户的关注。只有当产品力下行的时候，才会出现一些令人匪夷所思的营销。当然，我认为电动版的奥迪才刚刚开始，如何重建用户的消费信心，这才是上汽奥迪真正应该关注的。
