奇瑞艾瑞泽8海外销量喜人，12月出口量破万，均价突破20万人民币

奇瑞艾瑞泽8，这款在国内市场并不十分张扬的紧凑型轿车，凭借其卓越的性价比和强大的技术实力，在海外市场取得了令人瞩目的成绩。它并未搭载新能源技术，也未配备德系豪车的48v轻混或比亚迪的dmi混动插混技术，却依然能够脱颖而出。这款车完全依托于国产燃油三大件领域长达二三十年的深厚积淀，凭借两款出色的发动机——一款是适合入门的6t+7速双离合，另一款则是0t的鲲鹏动力发动机，能够迸发出254马力的强劲动力，加速破百仅需6秒多。在国内市场上，艾瑞泽8的价格极为亲民，最高售价仅为14万多，而终端起步价更是低至9万多。然而，就是这样一款性价比极高的车型，其海外销量却远远超过了国内。

截至12月，奇瑞艾瑞泽8的海外销量已突破万辆大关，令人欣喜。值得一提的是，即便是在中国汽车出口至海外国家时需缴纳高额关税、经销商利润及宣发成本等多重因素影响下，艾瑞泽8在巴西等南美地区、墨西哥以及非洲东南亚和俄罗斯等地的售价普遍高达5万元以上，平均售价更是超过20万元人民币。在中东石油富国阿联酋，其起步价约合人民币18万元，几乎是国内售价的两倍。然而，即便面临如此挑战，艾瑞泽8依然在海外市场取得了1万余台的销量佳绩，成为我国自主品牌传统燃油轿车中出口销量最高的单一车型。

同时，奇瑞旗下的瑞虎7也在海外市场表现出色，成为中国品牌海外销量最高的SUV车型。艾瑞泽8与瑞虎7的卓越表现，无疑为国产品牌的出口树立了新的标杆。

图中展示的是一辆悬挂巴西车牌的奇瑞艾瑞泽8高配0t车型，其在巴西的平均售价超过了26万元人民币，是国内售价的两倍多。令人瞩目的是，这辆挂上国外车牌的艾瑞泽8相较于国内蓝色车牌更显得高贵典雅。希望国内车牌也能推出定制化服务，避免千篇一律的蓝色样式，从而为消费者带来更多选择和个性展示的机会。海外车牌的设计无疑为艾瑞泽8增添了更多魅力。
难道出口至海外的奇瑞艾瑞泽8，其钣金工艺与车漆真的更加炫目夺人吗？为何在巴西的这款艾瑞泽8会给人如此惊艳之感？难道仅仅是因为它比国内版本更显美观？难道出口版本的质量真的远胜于国内，这似乎有些难以置信，毕竟出口所面临的成本增加是显而易见的，似乎并无必要做出如此显著的差异。