十几万就能拿下的七座MPV,还能当移动办公室用,这车真让人意外。

北京汽车制造厂这次推出的锐胜M8,踩准了一个节骨眼。现在满大街都是SUV,但真要拉一大家子人出门,或者跑趟长途商务,七座SUV那第三排腿都伸不直。

MPV市场这两年确实热闹,但要么贵得离谱,要么配置寒酸。锐胜M8的出现,算是给那些预算不多、需求又实在的人一个新选项。

关键是它不止一种动力版本,增程和纯电都有。这意思很明白,既照顾了要跑长途的,也没落下城里通勤的。

车长接近五米三,轴距三米一。这数字摆在那儿,空间差不到哪去。坐七个成年人不会挤成沙丁鱼罐头,这是基本功。

外观没搞那些花里胡哨的设计语言,就是方方正正,但线条收得干净。前脸用了贯穿式灯带,侧面腰线利落,看着挺舒服。

有人觉得MPV不够运动,但家用车本来就不是拿来飙的。稳重大气才是正道,开出去不丢人。

车身颜色给了好几种,不是那种千篇一律的黑白灰。想要低调有低调的色,想要跳脱也有亮色可选。这点挺人性化,至少让你觉得这车还有点个性。

1.空间才是硬道理

买MPV的人,十个有九个奔着空间去的。锐胜M8这方面没让人失望。

第二排可以前后调,还能调角度,甚至有按摩功能。坐长途不至于腰酸背痛,这对经常出差的人来说是刚需。

第三排也不是摆设。很多七座车第三排就是应付检查用的,坐个小孩还行,成年人进去基本等于受罪。锐胜M8的第三排空间虽然比不上前两排,但坐个一米七几的成年人问题不大。

座椅布局可以灵活变动。第二排放倒,第三排收起来,后备厢能塞下不少东西。搬家拉货都用得上。

这种灵活性在实际生活中特别实用。周末带全家出去玩,平时又能当货车用,一车多用省得再买辆工具车。

车内储物空间也设计得挺周到。杯架、手机槽、中央扶手箱,该有的都有。细节到位,用起来才顺手。

2.动力选择很实在

增程版和纯电版,这两个版本对应的是两类人群。

增程版适合经常跑长途的。电池没电了发动机顶上,不用担心半路趴窝。综合续航能做到一千多公里,这意思是加一箱油能从北京开到广州。

对那些经常出差、喜欢自驾游的人来说,增程版解决了续航焦虑。高速服务区充电桩永远在排队,但加油站随时有位置。

纯电版更适合城市通勤。每天就是家里到公司往返,晚上回家充电,第二天满电出门。城里开车走走停停,电车的平顺性比油车舒服多了。

续航能力也够用。纯电版能跑五百多公里,市区通勤一周充一次电就行。电费比油费便宜,一年下来省不少钱。

动力表现也不差。电机起步快,超车利落,虽然不是拿来飙车的,但日常驾驶足够用了。

增程版的发动机介入得很平顺,不会有明显的顿挫感。这点比有些混动车强多了,那些车从电切到油,能感觉到明显的动力切换。

3.智能配置没落下

现在买车不看智能配置,就像买手机不看系统一样。锐胜M8在这方面下了功夫。

中控大屏该有的功能都有。导航、音乐、语音控制,操作逻辑也不复杂。上手快,不用翻半天说明书。

辅助驾驶系统配得挺全。自适应巡航、车道保持、自动泊车,这些功能在长途驾驶时能减轻不少疲劳。

自动泊车对新手司机特别友好。侧方位停车、倒车入库,以前练科目二练得死去活来,现在车自己就能停进去。

安全配置也到位。该有的气囊一个不少,主动刹车、盲区监测这些也都有。虽然谁也不想用到这些东西,但关键时刻能保命。

车内还有空气净化系统。现在空气质量不好,尤其带着小孩老人出门,车内空气干净点总是好的。

语音控制反应挺快,不会说半天车才反应过来。这点比有些合资车强,那些车的语音助手听个导航都费劲。

座椅通风加热都有。夏天开车屁股不会捂出痱子,冬天坐上去也不冷。这些细节配置看着不起眼,但用起来真香。

音响系统也不差。虽然不是什么大牌子,但听个歌、看个视频完全够用。车厢静音做得还行,高速开到一百二,车内说话不用扯着嗓子喊。

4.还能当移动电源用

锐胜M8有个挺实用的功能,就是外放电。

这功能对喜欢户外露营的人来说太实用了。带着电磁炉、电饭煲、投影仪,找个风景好的地方,车就是移动的小家。

功率也够大。烧水做饭没问题,甚至能带动一些小家电。露营的时候不用发电机,安静又环保。

这功能在应急情况下也能派上用场。停电了给家里供电,或者帮朋友的电车充电,都用得上。

很多人买车的时候不觉得这功能重要,用过一次就觉得真香。花同样的钱,多个实用功能,何乐而不为。

车内还有多个USB接口和充电口。现在出门手机不离手,车上充电接口多一点总是方便的。

后备厢还有十二伏电源接口。接个车载冰箱,长途旅行的时候能随时喝到冰水,吃到新鲜水果。

这些看似不起眼的配置,才是让生活更方便的东西。买车不只是看账面数据,实际使用体验才是王道。

现在MPV市场竞争挺激烈。合资品牌价格高,自主品牌各有千秋。锐胜M8的定价策略很明确,就是要性价比。

十几万的价格,能买到这么多配置,空间还这么大,确实有竞争力。同价位的其他车型,要么空间小,要么配置差,要么没有新能源版本。

锐胜M8最大的优势是动力选择多。想要增程有增程,想要纯电有纯电,照顾到了不同人群的需求。

对于那些第一次买新能源车的人来说,增程版是个不错的过渡选择。既能体验电车的平顺性,又不用担心续航问题。

纯电版则更适合那些已经习惯了电车使用习惯的人。家里有充电桩,每天通勤距离固定,用电车最省钱。

市场反应还得看实际销量。但从配置和定价来看,锐胜M8确实踩准了一个细分市场。既不跟那些二三十万的中高端MPV硬碰,也不是纯粹的低价低配。

它瞄准的是那些预算有限、需求明确的消费者。要空间、要配置、要省钱,这三点它都能满足。

当然,新车上市能不能火,还得看品控和售后。配置再好,三天两头跑修理厂也没用。但从北汽这些年的进步来看,至少不会太差。

买车这事儿,没有完美的选择。关键是看它能不能满足你的核心需求。

如果你需要一辆七座车,预算不超过二十万,还想要新能源,那锐胜M8确实值得考虑。空间够大,配置够用,动力选择灵活,价格也不贵。

当然,买车前最好还是去试驾一下。网上说得再好,也不如自己亲自感受。坐进去看看空间够不够,开一圈感受动力和操控,这才是最直接的判断方式。

锐胜M8的出现,至少给MPV市场增加了一个有竞争力的选项。对消费者来说,选择多总是好事。市场竞争越激烈,消费者得到的实惠就越多。