长城汽车董事长魏建军一句话，把一台新车推到了聚光灯下。 他说：“这款车让保定人心目当中的大旗杆立起来了。 ”
这台车就是魏牌V9X，长城全新“归元平台”的第一款作品，定位“AI豪华六座旗舰”。 它车长超过5.3米，带着激光雷达和后轮转向，直接闯进了理想L9和问界M9的领地。
归元平台的首张王牌
魏牌V9X不是一次简单的换代，它是长城技术体系的集中展示。 其背后的“归元平台”被长城定义为全球首个原生AI全动力汽车平台。
这个平台野心很大，能兼容插电混动、油电混动、纯电、氢能乃至燃油五种动力形式。 未来计划推出50多款全球车型。 V9X搭载的是该平台下的高端技术序列“归元S”，这意味着它用上了长城目前最前沿的技术家底。
硬朗外观与独特标识
从官方预告和谍照看，V9X走的是硬朗方正路线。 前脸厚实，采用封闭式格栅和贯穿式LED日行灯，中央的魏牌Logo可以发光。 一个特别的细节是，车标下方刻有“POATING”（保定）的英文标识。
车顶配备了激光雷达，明确指向高阶智能驾驶。 车身侧面线条平直，采用传统物理门把手。 车尾是贯穿式尾灯设计，整体风格简洁。
超越5.3米的车身与灵活操控
尺寸是V9X的核心优势之一。 多方信息显示，其车身长度预计超过5.3米，轴距可能超过3.1米。 这为车内的三排六座布局提供了充足空间基础。
为了化解大尺寸带来的操控难题，V9X配备了后轮转向系统。 其最小转弯半径可以做到5.1米，这对于一台全尺寸SUV来说，极大地提升了在城市狭窄环境下的灵活性。
超级混动与续航性能
动力系统是另一大亮点。 V9X将搭载长城最新的超级Hi-4插电式混合动力系统。 这套系统由2.0T混动专用发动机、前后双电机以及4挡混动专用变速箱组成。 性能数据很抢眼：官方称其零百加速时间仅需4.4秒（满电状态），馈电状态下为4.7秒。
在续航方面，其WLTC工况综合续航可达1300公里，馈电油耗为6.3L/100km。 纯电续航根据不同测试标准，WLTC为363公里，CLTC预计超过400公里。
800V高压与快速补能
V9X基于800V高压电气架构打造，并搭载了6C超快充电池。 这使得它的补能速度非常快，官方宣传“充电5分钟，续航200公里”。
这有效缓解了用户对于长途出行和充电等待的焦虑。 底盘方面，预计将采用前双叉臂、后多连杆的悬架形式，并配备双腔空气悬架，支持软硬和高低调节。
AI智能与双VLA模型
作为“AI豪华”定位的支撑，V9X深度融合了Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统及双VLA大模型。 其智能座舱系统被描述为“AI原生智能体”，能够通过感知和学习用户习惯，提供个性化的主动服务。
智能驾驶方面，依托车顶激光雷达等27个超感知传感器，预计将支持高速和城区领航辅助等高阶功能。
直面激烈的市场竞争
魏牌V9X瞄准的是35万至55万元价格区间的中大型豪华SUV市场。 这个市场已经强手如林，包括理想L9、问界M9、蔚来ES8等成熟产品。
以及极氪9X、腾势N9等即将上市的新车。 行业普遍预测V9X的起步价可能在35万元左右，可能下探至33万，以形成价格吸引力。
车尾的“保定”标识，是深深的情怀烙印，还是画地为牢的地域标签？ 当一款旨在冲击全球市场的旗舰车型，将故乡的名字铭刻在身上，这究竟会引发消费者的身份共鸣，还是无形中设立了认知隔阂？
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