南通东站很快就要正式开始用了，以后住在先锋这边的人出门坐火车方便得很，不用再大老远横穿大半个市区去跑火车站，省下来的时间足够多睡个回笼觉。
这个站虽然说只有六千平米，规模看着不算特别大，好在以后专门跑那种普速列车，也就是那种走得比较慢、站站停的普通车次，对于要去盐城或者南京方向的人来说，这下直接从家门口就能走。
以前南通站那边的普速列车都要搬到这里来，这片区域的人以后出门再也不用苦哈哈地往西边赶了。
现在大家最关心的就是怎么过去，好在地铁二号线直接连着站房，要是打车或者开车过去，车站周围的停车场、公交枢纽也都给安排好了，转车换乘的时候不用出远门，直接换个交通工具就接上了，确实省力不少。
很多人看到设计图觉得这个站的造型还挺好看的，像是江海的大门，其实这地方实用性才是关键。它不仅把普速列车这些基础业务给包圆了，还特意留出了接驳机场快线的接口。虽然大家私下都觉得这个站还是造得小了点，如果以后人流多了可能会显得挤，不过好在规划的时候脑子转得快，把未来接驳新机场的事儿给考虑进去了，以后去机场也不用发愁。
以前南通的火车站布局有点别扭，大家出趟门还得专门往西边跑，现在多了这个东站，正好把南通东部这块的出行空白给填补上了，布局也显得均衡一些。对于住在中创区、先锋、观音山那一带的人来说，以后去外地再也不用横穿整个市区去堵车，直接在家门口刷卡进站就行，感觉日子都轻松了不少。
这个站点的启用，确实把大家平时嘴里念叨的出行方便变成了实实在在的事儿。以前要是出趟远门，光是在路上花的时间就让人头疼，现在有了这个东站，家门口就能坐车走人，哪怕是去盐城这种周边城市，或者是去南京办事，心态上都觉得快了一大截。
虽然说它现在的承载力有限，但对于这片区域的人来说，有个能上车的地方比什么都强。以后只要上了地铁，或者开车走几步路，直接就能进站上车，这种体验还是相当不错的。不用为了赶时间起个大早往城西挤，也不用因为堵车担心错过车次，出门这件事变得简单直接，这才是最实惠的改变。
等以后机场快线也通了，这地方的价值估计还能再往上涨，毕竟离得近就是硬道理。大家心里其实都很清楚，比起那些花哨的建筑风格，能让大家少走几公里路、少等几次红绿灯，才是最实在的民生工程。
以后要是谁在要去火车站，直接问问到东站近不近就行，这种家门口的便利，真的是谁用谁知道。有了这个东站之后，南通整体的交通串联感也强了，不像以前那样总是感觉少了个口子，现在把东边堵住的这块给打通了，整体跑起来也顺畅。
虽然还是有人觉得站房规模还能再扩充一些，但这种事儿后续肯定会跟着需求慢慢调整的。现在这样子，对于周边居民的日常出行需求来说，已经算是把最要紧的问题给解决了，剩下的就是等着正式启用那一天的到来，看看实际体验到底能有多方便。
不管怎么说，以后这几个片区的人出门远行，再也不用看市区交通的脸色了，光是这一点就值得期待。出门办事儿或者走亲访友，再也不用因为路程折腾半天，这对于忙活了一天的上班族或者想出门转转的居民来说，确实是个利好消息。
大家平时忙来忙去的，能把时间省在刀刃上，这种变化才是最直接的，以后大家提起坐火车，不用再纠结去哪里的问题，家门口能走就走，没必要非得去老地方凑热闹，这才是真正意义上的生活效率提升。
