你见过能把超市大采购和周末露营所有装备都轻松装下，还能在绿灯亮起时第一个冲出去的座驾吗？现在有款新车把跑车的心脏塞进了旅行车的身躯里。它刚刚以接近百万元的身价来到我们身边，准备改写性能车的游戏规则。
这款车搭载的六缸发动机能输出五百多匹马力，从静止加速到一百公里每小时只要三点六秒。这意味着等红灯时，很多跑车都会在你后视镜里变小。有趣的是，它的四门轿车兄弟反而快了零点一秒，大概是因为多了个尾巴稍微重了一点点。
它的竞争对手们早就进入了这个市场。其中一款来自传统对手的旅行车，马力小了八十匹，加速慢了半秒。另一款德国同胞的入门版本，价格便宜了二十多万，性能也确实温和不少。这场高性能旅行车的大战刚刚拉开序幕。
把时间倒回三十年前，这家厂商就开始尝试把高性能和实用性结合起来。当时他们基于旗舰轿车推出的旅行版只生产了不到九百台，非常稀有。千禧年左右，工程师们还悄悄研发过另一款旅行车原型，可惜最终没能上市。直到去年，他们才正式推出量产版本，而眼前这辆则是首次通过官方渠道来到中国消费者面前。
打开后备厢，五百升的容积足以放下好几个大号行李箱。如果把后排座椅放倒，空间能扩大到一千五百升，搬家或者运点大件物品都不在话下。更贴心的是后窗可以单独打开，取放小东西不用每次都掀起整个尾门。
坐进车内，你会发现碳纤维材质包裹的座椅，还有带着红色标记的方向盘。这些细节无时无刻不在提醒你，这不仅仅是一辆普通的家用车。宽体设计和四出排气管则从外观上表明了它的不凡身份。
高性能旅行车就像是个全能选手，既能满足日常出行，又能带来驾驶乐趣。它不像跑车那样空间局促，也不像普通家用车那样平淡无味。在限购城市，一个车牌就能满足多种需求，确实很有吸引力。
随着越来越多品牌把这类车型引入国内，消费者有了更多选择。从七十万到九十多万的价格区间，不同预算的玩家都能找到适合自己的玩具。这也反映出汽车市场正在变得更加细分和多元化。
当周末来临，你是会选择开着它去赛道体验极限速度，还是载着家人朋友去郊外享受自然？如果只能选一样，会不会觉得有点可惜呢？
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