新能源车火得一塌糊涂。
2025年卖了1649万辆，连续11年全球第一。
但买的人多，卖的人愁。
“我的电车开3年，一半价钱都卖不上？”
“想捡辆二手新能源，怕买错砸手里？”
我干二手车5年，见多了这种纠结。
今天不绕弯子，全是干货。
用最新的保值率数据说话，把哪些新能源车保值、哪些是“跳水王”，一次性说清楚。
先给大家吃颗定心丸。
别再听人说“所有新能源车都不保值”了。
查博士刚出的2025年第四季度报告显示，有的新能源车3年保值率能到80%以上，比不少燃油车还坚挺。
当然，差的也真差，3年就剩30%多，血亏。
关键看你选对没。
先上核心榜单，都是市面上常见的车型，记好这几个名字，买卖都不踩坑。
微型和小型轿车里，比亚迪海鸥最保值。
3年保值率61.87%。啥意思？10万买的，开3年还能卖6万多。
我们市场里，比亚迪海鸥特别好卖。
上周刚收了一辆2022款的，车主开了3年，跑了4万公里，最后6.2万成交。
买主是刚工作的小姑娘，通勤用，觉得比买新车省3万多，划算。
紧凑型SUV里，哈弗猛龙新能源是头把交椅。
3年保值率70.23%，而且它是插混车型。
这个品类里，前5名有4个是插混车。
为啥？因为插混解决了续航焦虑，能加油能充电，家用、长途都合适，买的人多，自然保值。
中型SUV里，特斯拉Model Y最吃香。
3年保值率64.49%，纯电车型里的佼佼者。
上个月收了辆2022款的Model Y，跑了5万公里，车主当初31万买的，最后19.8万卖了。
不到一周就被抢了，买主说看重特斯拉的品牌和自动驾驶，二手的性价比高。
MPV车型里，广汽传祺E8新能源排第一，3年保值率65.21%，也是插混车。
这类车主要是家用，带老人孩子出门方便，插混的实用性让它在二手市场很抢手。
最狠的是高端豪华车，宾利飞驰插电混动，3年保值率80.17%。
百万级的车，开3年还能卖80多万，这保值能力，燃油车都得服。
看明白没？有个规律很明显。
插混车型整体比纯电车型保值。
除了少数头部纯电车型，大部分纯电的保值率都不如同级别插混。
为啥会这样？我从三个方面给你讲，都能听懂。
第一，电池问题。
新能源车的核心是电池，电池的状态直接决定车值多少钱。
纯电车型全靠电池，电池每年都会衰减，年均大概2.3%。
开3年，电池容量可能就剩原来的60%-70%了，续航缩水，买家自然压价。
而且换一块电池超贵，便宜的4万，贵的22万，谁都怕买了二手纯电，没多久就得换电池。
插混车型就不一样，有发动机兜底，哪怕电池衰减了，还能加油开，买家没那么多顾虑。
第二，技术迭代太快。
纯电的技术更新得比火箭还快。
前几年的纯电车，充满电要3-4小时，现在10多分钟就能充大半。
老款车型一下就过时了，二手价自然上不去。
插混的技术相对稳定，迭代对它的影响小很多，保值率也就更稳。
第三，市场需求。
买二手车的人，最看重实用性。
插混能油能电，市区开用电省钱，跑长途加油不用等充电，适配的场景多。
纯电就局限多了，没充电桩、要跑长途的人，基本不会选二手纯电。
需求少了，价格自然高不起来。
当然，也有例外。
像特斯拉、比亚迪海鸥这种走量的纯电车型，市场保有量大，口碑好，二手流通快，保值率也不差。
说完保值的，再说说那些不保值的“坑”，避开这些，买卖都不亏。
第一，小众新势力品牌。
有些新品牌，宣传做得好，但销量少，售后网点也少。
二手市场里，这类车很难卖。
上个月有个车主来卖某新势力的纯电SUV，开了2年，当初25万买的，我们最多只能给10万。
车主不相信，问了好几家，最后还是10万成交的。
为啥？因为后续维修、保养都麻烦，配件还贵，买家不敢要。
第二，冷门车型。
比如一些小众的纯电跑车、大型纯电MPV，买的人本来就少，二手市场更是没人问津。
还有一些续航短的老款纯电车型，开个3年，续航只剩200多公里，根本满足不了日常使用，价格自然跳水。
第三，频繁降价的车型。
新车一降价，二手价肯定跟着跌。
比如某款纯电轿车，一年内新车降了5万，同款二手车的价格直接缩水3-4万。
买二手的人会想，新车都这么便宜了，谁还花大价钱买二手的？
接下来，重点来了。
不管你是想卖二手新能源车，还是想买，这几条建议都管用。
先说说想卖车的朋友。
第一，选对卖车时间。
别等车龄满3年再卖。
新能源车的贬值高峰在3年左右，尤其是纯电车型。
建议开1-2年卖最合适，这时候电池衰减少，车况好，保值率最高。
去年有个车主，开了1年的比亚迪汉DM-i，当初23万买的，最后19.5万卖了，只亏了3.5万。
要是再开1年，可能就得亏5万以上了。
第二，保养好车况，尤其是电池。
平时充电别充太满，也别用到没电再充，尽量保持电量在20%-80%之间。
冬天别让车长时间停在室外，低温会伤电池。
卖车的时候，最好能提供完整的保养记录，还有电池健康度报告，这样能多卖1-2万。
第三，别只问一家车商。
多问几家二手车商，或者挂到正规的二手车平台，对比一下价格。
有些平台有保卖服务，价格相对透明，还能省去不少麻烦。
再说说想买二手车的朋友。
第一，优先选插混车型。
如果家里没充电桩，还经常跑长途，插混绝对是首选。
推荐选哈弗猛龙新能源、比亚迪宋PLUS DM-i、传祺E8新能源这些保值率高的车型。
第二，选头部品牌、走量车型。
特斯拉Model 3、Model Y，比亚迪海鸥、海豚，这些车型市场保有量大，售后方便，后续想再卖也容易。
第三，仔细查车况，重点看电池。
一定要找正规机构做检测，尤其是电池健康度。
电池健康度在85%以上才值得买，低于80%就别考虑了，后续续航会很头疼。
还要查有没有事故、水泡、火烧，这些都是致命问题。
第四，看质保政策。
优先选还在原厂质保期内的车，最好是首任车主能享受终身质保的车型。
比如比亚迪的很多车型，首任车主有电池终身质保，买二手的时候要确认清楚，质保能不能转移。
这里给大家举个真实的买卖案例，更直观。
我之前遇到个客户，想卖掉自己的旧纯电，再买辆二手插混。
他的车是某小众品牌纯电，开了2年半，当初22万买的，最后卖了9.5万。
然后他花15万买了辆开了1年的哈弗猛龙新能源。
我问他为啥这么换，他说之前开纯电，冬天续航缩水严重，跑长途还得等充电，太麻烦。
换了插混之后，市区用电省钱，跑长途加油省心，而且哈弗猛龙保值率高，后续再卖也亏不了多少。
这个选择就很明智。
最后，再总结一下。
新能源车不是不保值，关键看车型。
插混车型整体比纯电保值，头部品牌、走量车型比小众品牌、冷门车型保值，高端豪华新能源车型的保值率也很坚挺。
有数据显示，2025年新能源汽车销量占比已经快到50%了，二手新能源市场会越来越规范。
部分观点认为，随着电池回收体系完善、评估标准统一，未来新能源车的保值率会越来越稳定。
但对咱们普通消费者来说，当下买卖二手新能源车，记住“选插混、选头部、看电池、查车况”这12个字，基本不会踩坑。
车是用来服务生活的，不管是买还是卖，都要选适合自己的。
希望这篇文章能帮到你。要是你有具体的车型想了解，评论区留言，我帮你分析。
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