电动车限速从15公里提到20公里，大家别觉得能有多大的便宜可占，每天骑车通勤省下来的时间真的很少，我把这里面的道道给你们掰开了揉碎说清楚。
8月25日的时候，关于交通安全法有了个新动向，要把电动车在路上的速度上限从15公里提到20公里，另外还加了好几条硬规矩，比如骑车必须戴头盔，还有不能逆行、不能闯红灯、更不能在骑车的时候打电话或者刷视频。
咱们先来算算这笔时间账，假设你每天单程通勤要跑10公里，路上一路顺畅没有红灯和车流，按15公里的时速跑要40分钟，要是提速到20公里，也就是能省下10分钟。
但实际上谁骑车不是走走停停，到处都是红灯和避让行人，真要算到每一天的真实骑行里，能多睡上五分钟那都算是运气好的了。
这事儿还得看个更深层的数字，现在咱们国家电动车都有好几亿辆，以前厂家定的出厂标准最高设计时速就是25公里，结果法律却只让跑15公里，这种硬件能跑但法律不让跑的情况持续了太久，才是大家骑车时忍不住超速的原因。
这次把速度上限调到20公里，离出厂标准的25公里还差了5公里，所以多出来的这5公里空间，最大的作用其实不是让你跑得更快，而是让那些本来就在边缘线上行驶的人，从之前的不合规变得勉强合规了，基层管交通的人也不用天天看着满大街超速的车发愁，但那些专门改车跑到25公里以上的人，还有那些嫌麻烦不戴头盔的人，该违规还是会违规。
真正让人琢磨的是这次草案里提到的强制戴头盔，还有严禁骑车看手机视频，这两点比起那5公里的提速，其实更直接地关系到每个人的安全。
以前大家骑车有时候手滑看个消息，或者为了省事不戴头盔，这些危险动作在以后肯定是要被严查的，那种侥幸心理千万不能有，毕竟路上车多，一旦出点状况，护具和注意力才是救命的关键。
现在很多地方对于电动车的管理力度越来越大，尤其是一些大城市，查超速查得特别紧，有些地方还会通过电子眼来抓拍骑车看手机的行为，这些新规落地后，大家出门骑车得更加小心，那种以为稍微提点速就能随便骑的日子肯定是过不下去了，以后出门骑车，不仅要盯着速度表别超了界，更得把手机放进兜里，头盔扣得严严实实的，毕竟在路上跑得再快，也不如平平安安到家实在，很多人之前觉得车子慢是因为限制多，但现在法律把这个口子稍微放了一点，其实就是想让大家在合规的范围内骑行，减少那些潜在的风险，对于我们这种每天靠电动车通勤的人来说，调整心态去适应这些新规则，比盯着那多出来的5公里更有意义，毕竟马路上什么情况都有，多一分合规和谨慎，就能少一分让自己后悔的事情，不管政策怎么变，安全始终是骑行路上最不能忽略的环节，以后出门还是老老实实守规矩最省心。
