问界M8纯电版上市 搭载ADS 4.0智驾系统续航705km
8月25号那天，店里气氛挺热闹的。销售小王一边给我倒水，一边说：“今天可不光是M8 EV来了，新M5 Ultra那个跃影红也到展厅了。”我抬头看过去，那台夜紫色的M8纯电版正好停在灯下，封闭式点阵格栅反着光，比照片上更有质感。前脸那条贯穿灯带和双透镜矩阵大灯连成一体，下面梯形进气口里面还有蜂窝结构，看着就比增程版精神些。车顶那颗瞭望塔雷达特别显眼，还带提示灯——老刘（修理厂师傅）凑过来看，说这玩意儿除雾功能得靠温湿度传感器，不然冬天早晨容易糊成一片。
侧面走过去能看到它腰线从前翼子板一直拉到尾部，没有什么多余折角，风阻据说压到了0.255Cd。我摸了下隐藏门把手，有点凉，那种金属喷涂的质感。标配20寸轮毂，但展车换的是21寸熏黑款，还配红卡钳，小王笑说“这个颜色跑起来回头率高得很”。前备箱是新加的34升电动开合式，我试着关了一次，比想象中轻柔，不过邻居老张提醒我，这种盖子如果卡住异物会自动反弹，可别用力硬压。
尾部依旧是一条贯穿式ISD交互尾灯，可以投影迎宾动画，还能挥手开门。我注意到后风挡上方还藏了一颗固态激光雷达，这跟车顶形成冗余布局，据他们介绍是为了高速和城市路况都稳妥些。
坐进五座版本里，把二排调成43°靠背+腿托伸出来，人基本半躺状态；六座车型右二排还是零重力座椅，中间通道180mm宽，比一些MPV还宽敞。三块屏幕横在眼前：12.3英寸仪表、15.6中控、16英寸副驾娱乐屏，加上68英寸AR-HUD，抬头就能看到导航箭头漂浮在马路尽头的位置。有意思的是后排32英寸幕布降下来时，会自动切电影模式，把冰箱温度调到适合喝饮料的区间——冷藏0-15℃、加热35-50℃都有，小孩看动画片的时候刚好拿奶喝。
智能驾驶硬件真不少：192线主雷达、后向固态雷达、3个分布式4D毫米波矩阵，还有各种摄像头和超声波探头，总共30个感知单元。据群友阿彪试过，他们家的P2P泊车可以直接从地库A位自己挪去B位，中途还能顺利通过ETC杆子。不过维修圈有人提醒，高精度传感器遇暴雨要留心清洁，不然识别距离会缩短。
动力部分，它用的是华为途灵平台，全新高压架构+宁德时代100kWh巨鲸电池包，高配长续航CLTC可跑705公里。他们内部高速120巡航噪音才60.8dBA，我听了半信半疑，但坐进去绕城跑了一圈确实安静得出奇，只剩胎噪一点点底音。底盘空气悬挂高度140-220mm可调，有一次试驾时直接跨过一个没盖好的窨井，也没磕到底盘护板。
顺便提一句，新M5 Ultra今年出了跃影红，是参考阿勒泰极光做的颜色，从某个角度看像暗红宝石一样闪，下订期内还能免费选装这个漆面。而新款问界M7定档9月23日发布，据销售透露外观改动挺大，比如取消横向镀铬条，用X型视觉的大灯组合，还有鎏金黑这种偏暗金色的新漆，看实车可能比官图耐看些。他悄声补充，“增程1.5T机子还是那个，不过双电机四驱版本提速快很多”。
后来晚上回家楼下碰见老李，他正琢磨换掉开的七年老SUV。我跟他说起今天看的夜紫色纯电，他眯眼想了想，说：“等你买回来让我开两天试试，要是真省心，就算我这破习惯油转不了全电，也考虑来台增程。”
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