有些汽车出厂时，曾被斥为笨拙、缺陷百出，甚至彻底失败。评论家和买家都对它们的造型、性能或工程设计嗤之以鼻。然而，随着时间的推移，许多同样的汽车却赢得了狂热追随者，成为经典。曾经被嘲笑的车型如今却备受推崇，这往往是因为那些在市场上注定失败的怪癖，最终却令人难以忘怀。这十款经典车型就是完美的例子，它们在当时饱受诟病，但最终却比大多数人想象的更加优秀、更加酷炫。
德罗宁 DMC 12
20世纪80年代初，德劳瑞恩DMC 12问世，并引发了巨大的轰动，但很快便遭遇了挫折。评论家们抱怨其性能平庸、操控乏力、价格高昂。许多人认为，不锈钢车身和鸥翼门不过是用来掩盖平庸车型的噱头。然而，时间彻底重塑了德劳瑞恩的声誉。它在《回到未来》中的出色表现，使其稳居流行文化中最具辨识度的车型之一。如今，收藏家们欣赏的是其大胆的造型、稀有性以及约翰·德劳瑞恩的大胆构想。这款曾经被认为是速度慢、外观奇特的轿跑车，如今已成为备受追捧的经典车型，其价值远超上市之时。
保时捷 914
当保时捷与大众合作推出 914 时，纯粹主义者很快就对其嗤之以鼻。这款车平庸的动力输出和四四方方、非传统的造型招致了严厉的批评，它被认为是买不起 911 的人的廉价保时捷。多年来，它一直背负着“廉价”保时捷的污名，被其标志性的兄弟车型所掩盖。然而，随着时间的推移，爱好者们开始欣赏 914 的真正价值。它的中置发动机布局赋予它极佳的平衡性，轻巧的重量使其灵活而富有魅力，而且价格实惠，让那些想要保时捷操控性而又不想花高昂价格的驾驶者能够负担得起。如今，修复后的样车因其诚实和趣味而受到赞誉，这证明批评家们的判断过于草率。
AMC Gremlin
AMC Gremlin 是 20 世纪 70 年代最容易被嘲笑的对象之一。它那短小的掀背车造型和廉价跑车的名声，曾被嘲笑为史上最丑的汽车之一。然而，它的销量却出人意料地好，并在那些喜欢它古怪个性的车迷中赢得了狂热追捧。Gremlin 实际上在尺寸上很实用，性能也相当可靠，并配备了多种发动机，其中包括一款让它真正“沉睡”的 V8 发动机。如今，正是这种曾经成为笑柄的设计，让它在车展上脱颖而出。它非但没有被铭记为失败之作，反而被人们视为那个时代最独特、最大胆的汽车之一。
法拉利 Mondial 8
法拉利 Mondial 8 在 20 世纪 80 年代初首次亮相时遭到了猛烈的批评。评论家们猛烈抨击它与其他法拉利相比速度太慢、太重，并且缺乏该品牌所期望的异国情调造型。有些人甚至称它为有史以来最糟糕的法拉利。但观点已经软化了这些批评。Mondial 是那个时代唯一一款提供四个座位的法拉利，对于想要分享体验的家庭来说，它是一款实用的异国情调车。它仍然具有辉煌的法拉利 V8 声道、经典的意大利设计元素以及手工打造汽车的独特性。今天，收藏家们对 Mondial 越来越感兴趣，被它的实用性、与其他法拉利相比更实惠的价格以及它是拥有法拉利的平易近人的入门级车型所吸引。
宝马M1
BMW M1 原本计划成为 BMW 的超级跑车，但监管法规的变化使其进军赛车运动的雄心落空，令评论家们对其评价不高。其高昂的价格和楔形的意式造型让传统的 BMW 买家感到困惑，难以找到清晰的市场。当时，它被认为是一个失误。然而，几十年后，M1 被公认为 BMW 最重要的车型之一。它是 BMW 品牌首款真正的超级跑车，融合了乔治亚罗的意大利设计与德国工程技术，并为整个 M 系列奠定了基础。它的稀有性、惊艳的外观以及赛车运动基因，使其成为当今市场上最令人向往的经典 BMW 车型之一。
捷豹XJS
捷豹E-Type的替代者从来都不是一件容易的事，而捷豹XJS则承担了这项不可能任务的重担。车迷们嘲笑它比前代车型更重、运动感不足，而且更注重豪华性。它缺乏E-Type那种原始的性感魅力，很快就被贴上了令人失望的标签。然而，XJS却持续了很长的生产周期，在此期间，买家逐渐欣赏到它流畅的V12动力、优雅的设计和长途驾驶的舒适性。曾经令人失望的XJS如今被誉为一款精致的豪华旅行车，它从未打算取代跑车，而是一款本身就很时尚的巡航车。
雪佛兰Corvair
20世纪60年代，拉尔夫·纳德在其著作《任何速度都不安全》中指责雪佛兰Corvair存在危险的不稳定因素，其声誉也随之一落千丈。公众舆论迅速转变，销量暴跌。几十年来，它一直被认为是雪佛兰历史上的污点。然而，后来的安全研究表明，Corvair并不比同时代的其他车型更危险，车迷们开始重新评估它。凭借其后置发动机布局、创新的工程设计以及出人意料的敏捷操控，Corvair实际上引领了时代的潮流。如今，它被公认为有史以来最引人入胜的美国汽车之一，其独特的驾驶体验使其在众多肌肉车中脱颖而出。
兰博基尼Jarama
被之前的Miura和之后的Countach所掩盖，兰博基尼Jarama在20世纪70年代因笨重、造型笨拙、缺乏灵感而遭到冷遇。它从未获得其同门车型那样的辉煌声誉，也常常在谈论兰博基尼的传承时被遗忘。但事后看来，Jarama展现出了一种罕见的特质：一款前置V12发动机的兰博基尼豪华旅行车，拥有低调的造型和强劲的性能。如今，收藏家们看重的是它的稀有性、与那些更加华丽的兰博基尼车型相比的舒适性，以及它不可否认的存在感。Jarama如今已成为备受推崇的经典之作，证明了并非每辆兰博基尼都需要标新立异才能令人向往。
庞蒂亚克菲耶罗
庞蒂亚克菲耶罗 (Pontiac Fiero) 是 20 世纪 80 年代最受嘲讽的车型之一。早期车型存在可靠性问题，且缺乏人们对中置引擎跑车所期待的性能。它被认为光有外表，缺乏内涵，因此名声扫地。然而，庞蒂亚克在生产过程中不断改进菲耶罗，增加了 V6 发动机，优化了悬架，并解决了其缺陷。到了生命的最后几年，菲耶罗成为了一款真正充满乐趣和创新精神的跑车。如今，它被车迷们誉为一款独特的美式中置引擎跑车，拥有巨大的改装潜力。曾经的笑柄如今因其超越时代的设计而备受推崇。
阿尔法·罗密欧Alfetta GT
阿尔法·罗密欧Alfetta GT于20世纪70年代首次亮相，因其动力不足和可靠性参差不齐而饱受诟病。它被更强大、更迷人的竞争对手所掩盖，许多人完全忽略了它。然而，Alfetta GT拥有出色的变速箱布局，赋予其卓越的平衡性，其乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）的设计更是在公路上独树一帜。随着时间的推移，驾驶者们逐渐欣赏到它的操控性、高转速的发动机以及驾驶时所展现出的纯粹魅力。这款在发布时看似略有瑕疵的轿跑车，如今已被视为阿尔法最引人入胜的经典车型之一。
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