最近网络上流出了一张2026年轻骑铃木新品规划图，不少车友第一时间就炸锅了—— 都在问一句话：
汉堡人系列还来不来？
我先给大家一个明确结论： 不管125、150、200还是400，统统没有。
至少在2026年，国内市场你是别指望见到汉堡人了。
结合目前轻骑铃木和豪爵铃木两边的产品布局，咱们今天一次性把铃木明年的新车安排给你捋清楚。
踏板党先别走：UY和US终于补ABS了
先说大家最关心的两台“现金奶牛”。
UY125 —— 6月更新ABS版 、 US125 —— 9月更新ABS版
但别高兴太早，这两款都是单前轮ABS。
属于典型的“给你安全感，但不给你堆成本”。
不过对于一直纠结UY、US没ABS的车友来说，这波升级还是值得等等的。
同时，UY系列还会在7月左右推出一款全新车型，目前造型和配置暂未公布，算是轻骑铃木留的一张小底牌。
2026年最大看点：极客飒250终于要来了
如果说哪台车算是真正的“重磅新品”，那一定是——
极客飒250（GIXXER 250）
这是一台： 单缸油冷的运动街车定位
级别上比GSX250更入门，毕竟GSX是双缸平台。
说白了，这台车的成败完全取决于价格。
如果轻骑铃木真敢把它压到一万出头区间，那市场一定会有戏； 如果定价飘了，那基本就是自嗨型产品。
另外在9~10月份，UY系列还会再更新一个“加强版ABS车型”，大概率会顺手加点舒适或豪华配置—— 毕竟作为摇钱树，铃木是不可能轻易放过它的。
别误会，GR150不是你想要的踏板
很多人看到“GR150新平台”就开始脑补新踏板。
这里直接给大家泼盆冷水：
不是踏板 ， 是150跨骑平台（偏工具车属性）
说白了就是铃木传统的实用型通勤跨骑路线，和年轻人期待的运动踏板没什么关系。
汉堡人彻底缺席，别再幻想了
从整个规划来看： 2026年铃木产品线 ， 完全没有汉堡人相关车型
无论排量大小，国内市场都没有安排。
所以喜欢汉堡人的兄弟可以先死心了，短期内看不到任何希望。
豪爵铃木这边，玩乐车型反而更值得期待
真正有技术更新的，其实在豪爵铃木这一侧。
GSX250 全面升级发动机
上可变气门技术
功率进一步提升
GSX500 全新平台架构
全新车架结构
电子油门
弯道ABS
一整套电控系统上身
这两台，才是真正往“现代化运动摩托”方向走的产品。
总结：现实很铃木
2026年的铃木路线非常清晰： 踏板继续挤牙膏赚钱， ABS补丁慢慢打 ， 真正创新集中在少数街车！
就是没有汉堡人也没有大规模产品革新
稳是稳了，但惊喜也确实不多。
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