合资家轿新局面，低价风暴谁能挡？
有人问，家用轿车到底该选谁？那些年大家一提日系车，就想到丰田卡罗拉、本田思域和日产轩逸。可最近，朗逸杀回来了，这次还真不是“雷声大雨点小”。现在的大众朗逸，起步价直接干到6.98万，落地才7万多。从老百姓角度，这价格简直太有冲击力。看销量，今年朗逸卖了超过32万辆，都把轩逸狠狠甩在身后。去年12月单月拉到快4万台，这战绩，看了真的心动。
以前买朗逸，怎么也得12到15万，高配上去接近16万，现在直降让人有了买高铁动卧的钱直接多买辆车的感觉。自从朗逸新锐版横空出世，和轩逸经典一样，也开始拼性价比。挺有意思的是，朗逸新老版本在体型上的差别，还真有点像“父子同厅”。
外观设计：经典与新潮碰撞
新锐版的朗逸，看一眼就知道是应着年轻人来的。前脸，黑化点阵格栅亮瞎眼球，运动感直接拉满。两边大灯和中网连成一体，看着比老版精神不少。车标放到了底下，还加了英文标，“洋气”了不少，就是尾部细节有点忙乱，不够干练。这种风格，对年轻人挺有杀伤力，叔叔阿姨反而还念旧喜欢圆润点的。
配置升级，科技感恰到好处
有些人觉得便宜车配置肯定砍一刀，其实朗逸新锐还是把能给的主流功能都塞进来了。整车全系LED大灯，还能自适应调节，半夜开车不怕“黑灯瞎火”。车里老实说，和老款比没有太多炫酷变化，内饰还是熟悉的大众风，8英寸屏幕，液晶仪表，一些常用安全配置比如五气囊、自动刹车、胎压监测、倒车影像啥的都带了。咱不说能对标豪华车，但买回家绝对够用，不花里胡哨耐操实用，这就是熟悉的大众标签。
空间表现，家用更讲究实在
说到底，买家用轿车，空间永远是大事。新锐版长度4561毫米，宽度1740，轴距2651，说实话，比老朗逸小一圈。但轴距基本一样，后排空间其实没啥缩水。前排大人坐着宽敞，后排也算灵活，唯一瑕疵是地台部分稍高，中间那位要委屈点。车宽也决定了壮汉三连坐还是有点紧凑，不过正常一家三口出行足够了，小孩坐中间正好。
动力省油，养车压力小
新款朗逸新锐用的是那台很成熟的EA211 1.5升自吸发动机，110匹马力，141牛米扭矩，配上爱信6AT自动挡，平顺靠谱，油耗也稳得一批。平时开开买菜送娃，百公里油耗5.9升左右，这成绩不怕和任何同级对比。最让人省心的是后期养护，基本不糟心，皮实耐用不惹事，花钱也比同级涡轮机型少。
性价比新高度，谁说合资不亲民？
真的没开玩笑，以前想开朗逸，至少得准备一大笔钱。现在顶配都能下来就不用贷款压力那么大，新锐版拉低了门槛。你要问横向比比日产轩逸、丰田卡罗拉，朗逸不但在空间和油耗不落下风，这套变速箱和发动机的搭配，也是属于老司机亲自验过货的靠谱。十来年前的“神车”定位，到现在竟然重新找回当年那个“性价比之王”的味道。
用户反馈和槽点有没有？
但是，一款车再好不可能人人都满意。网上也有不少人吐槽朗逸新锐的内饰还是太保守，没有什么“高科技炫技”，看着像十年前的产品。再有就是如果后排真要三大汉挤着去自驾游，那真得好好斟酌。还有人说智能化体验和现在的国产新能源车完全没法比。想一步到位追高科技、新潮玩意，那朗逸可能就不是你的最佳选择。
买不买，问题都在自己口袋里
如果你问我，现在这个价格买朗逸到底值不值？我只想说，看你追求啥。想买个省心、结实、便宜、油耗低，主要每天就是代步，不折腾，也没啥花里胡哨需求，这台车真的靠谱。不信大家看看身边，那些老头乐都开腻了的大叔，都开始换上了新锐朗逸。便宜靠谱，就是家用车的最大优点。
低价合资混战，谁能笑到最后？
掏七八万，送娃上学、买个菜、偶尔走高速，也没啥养车钱的烦恼。确实，大众这次是真的“卷起来”了。想做家用车市场头把交椅，拼的就是让利和口碑。至于新锐朗逸这个主角，未来能不能一直保持“性价比之王”的地位，还要看用户最后的投票。合资、国产、新能源，这是个拼血本的时代，每个人的选择才是最终答案。
家里真需要一台实用靠谱的车，那朗逸新锐这个价位，怎么选都不吃亏。而那些想玩的花样多、有点追求新鲜感的朋友，朗逸也许就像白开水，解渴但不够刺激。每个人的选择，最后都写在了马路上，那才是最真的“口碑”。
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