理想汽车一月份的销量数据出来了, 只卖了2.77万辆。
这个数字跟他们去年十二月份的4.42万辆比起来, 真的少了一大截, 足足掉了三成七呢。
在那些做新能源车的几个大厂里面, 理想汽车也是唯一一个比去年同期卖得还少的, 足足少了上千辆。
看着这势头, 确实不像前两年那么猛了。
想当初, 去年年初他们给自己定了个大目标, 要卖70万辆车, 后来又稍微调低了一点, 说要卖64万辆。结果呢, 到年底一算账, 还是没够着, 最后只卖了40.63万辆。
其实呢, 这其中的道理也不难理解。过去理想汽车能火起来, 主要就是靠他们L系列那些增程车, 比如从L9到L6, 这些车有个共同特点, 就是空间大, 特别适合家用。
增程车就是车里除了有电池和电机驱动, 还带了个小发动机, 这发动机平时不直接驱动车轮, 主要是用来给电池充电的, 等于是个移动充电宝, 这样车子就能跑得更远, 不用老是担心没电或者找不到充电桩。
这招在前两年特别管用, 当时别的车企还没怎么反应过来, 理想汽车算是抢了个先机。
不过呢, 这种增程技术, 说白了门槛并没有那么高。别的厂家一看你理想卖得这么好, 立马就学着跟进了。现在市场上, 高端车那边有问界M9这种劲敌, 在五十万以上的价位里, 问界M9现在的销量比理想的L9卖得好不少。
而中端市场更是热闹非凡, 小米SU7, 零跑这些品牌, 它们有的在价格上给得特别实在, 很有竞争力。这么一来, 理想汽车的对手一下子多了起来, 市场这块大蛋糕自然就被分得更细了。
还有一个问题, 就是他们的车子设计总是一个样, 用了好几年。你看从L9到L6, 几款车的样子看着都差不多。很多车主开了两三年想换个新车的时候, 跑去看新款, 发现外观内饰都没啥大变化, 感觉就不那么新鲜了。
有时候销售人员在展厅里给客户介绍新款, 可能自己都得挠挠头, 不知道怎么才能把这新款车子到底新在哪里说得清楚明白。
而且啊, 现在整个新能源车市场的风向也在慢慢变。去年一整年, 增程车型的总销量其实是在往下走的, 很多消费者买车的时候, 渐渐更倾向于选择纯电动车了。这也就意味着, 理想汽车原本最擅长、卖得最好的增程车领域, 市场份额正在一点点地缩水。
所以, 如果只是守着原来那一套打法, 他们的压力肯定会越来越大。
理想汽车自己心里肯定也明白, 光是降价促销, 解决不了根本问题。他们得拿出点真本事, 搞出些硬核的新东西才行。
听说他们计划在2026年推出新款L系列车型, 到时候会做出比较大的改变。比如, 他们可能会学那些新出的纯电车, 像i6那样, 把车型的配置弄得特别简洁。意思就是, 即使是最便宜的入门款车, 也会把冰箱、大屏幕、舒服的座椅这些核心配置都给配上, 让大家买到手就能享受最好的体验。
除了配置, 电池和充电技术也可能会全面升级。就拿现在L6这款车来说, 它用的是400V的充电系统, 充满电大概需要半个多小时。但是现在很多新出来的对手, 都用上了800V的充电系统了, 这种高电压技术能让充电速度快很多, 基本上能把充电时间缩短一半。
所以啊, 听说新款L系列可能全系都会用上一种叫5C超充的技术。简单来说, 5C超充就是能让车子在很短的时间里, 比如十几分钟, 从电量低充到很高, 充电速度简直飞快。
同时, 新车还会配上更大的电池包, 这样纯电动模式下的续航里程就能跑得更远, 轻松超过300公里。
还有就是底盘技术, 那些原来只有百万级豪车才有的高级货, 比如全主动悬架这种, 也可能会下放到更平民的车型上。全主动悬架这技术非常厉害, 它能主动调整车身的姿态, 就算路面不平或者快速转弯, 也能让车身保持平稳, 乘客坐在里面会感觉非常舒服, 就像船在平静水面航行一样。
如果这些技术都能变成现实, 那理想汽车的产品竞争力肯定能一下子提升一大截。
不过呢, 这些都还是未来的事情。眼下理想汽车还得处理一些摆在面前的现实麻烦。
他们的纯电动车转型步伐, 走得并不是很顺。第一款纯电旗舰车型MEGA的市场反响就比较一般, 之后推出的i8、i6这些新纯电车型呢, 产量也还在慢慢增加的阶段, 理想汽车得想办法尽快把这些车的销量跑起来。
另外一个问题是他们店面的效率。去年理想汽车的门店数量虽然增加了不少, 但是平均下来, 每家店卖出去的车反而比前年少了大概四分之一。所以今年他们可能得考虑关掉一些位置不好、销售效率不高的商超店, 然后好好琢磨一下, 怎么用更贴近老百姓的方式来卖车。
这么看起来, 理想汽车现在有点像在爬一个特别陡的坡。他们过去那些引以为傲的优势, 也就是L系列增程车, 现在遇到了更多更厉害的竞争对手。所以他们需要一次彻底的技术更新, 来把自己的基本盘稳住。而他们寄予厚望的纯电动车这个新的增长点, 目前还在努力突破产能和市场销售的瓶颈。可以说, 两边的压力都挺大的。
好在理想汽车手里有将近一千亿的现金储备, 这笔钱是他们应对挑战的底气。有了这笔钱, 他们就能有足够的资金去搞研发、建设自己的充电网络、还能从容应对市场上的各种波动。
今年他们能不能把新款L系列的产品力真正做出来, 还有能不能让纯电动车型的销量真正跑起来, 这两件事的进展, 基本上就决定了理想汽车能不能顺利地爬过这个陡坡, 迎来新的发展。
全部评论 （0）