奥迪A5L领航版28.98万配齐激光雷达和华为智驾，传统豪华品牌这步棋究竟下得有多深？

奥迪A5L领航版28.98万配齐激光雷达和华为智驾，传统豪华品牌这步棋究竟下得有多深？

二环早高峰，我松开方向盘点了根烟。

车子自己变道、跟车、过环岛，一个电动车突然插进来，它提前半秒就刹住了。副驾的老张看傻了眼——他那台40万的宝马330i，城区辅助驾驶基本就是个摆设。

这台奥迪A5L领航版，车顶顶着激光雷达，搭的是华为ADS 3.0那套城区智驾。说实话，这配置出现在挂四个圈的车上，我最开始也觉得挺魔幻的。毕竟这套东西之前只在问界、智界这些新品牌上见过，现在居然被奥迪拿来用了。

开了一个礼拜，感觉有些东西变了。

那套不依赖高精地图的系统，走到哪儿都能用。上个月我开去周边小城办事，那种连导航都懒得更新的老街区，系统照样识别路况、自己规划路线。这大概就是所谓的BEV架构优势吧，技术细节我也说不太清楚，但实际效果让人挺放心。

动力还是熟悉的配方。第五代EA888那台2.0T，245匹配7速双离合，油门响应很线性，不暴躁也不拖沓。市区油耗能压到7升出头，跑高速更省。那个四驱系统平时默认前驱，需要的时候才分配动力到后轮，算是把机械素质和能效平衡得还不错。

轿跑造型确实吃了点头部空间，但后排腿部余量够用。我1米78坐后面能翘二郎腿，座椅坐垫也够长，长途不会觉得累。轴距接近2米9，该有的实用性还是保住了。

车机那块15.6英寸屏幕，流畅度没毛病。语音助手反应快，基本不用动手。我更喜欢那个AR抬头显示，导航箭头直接投在挡风玻璃上，跟真实道路重合，第一次用还真有点不适应。

B&O那套16喇叭音响，跑高速的时候车内很安静，放点爵士或古典，氛围感就出来了。当然这东西见仁见智，不是发烧友可能感知不深。

价格是最有意思的地方。28.98万，激光雷达、华为智驾、四驱、大屏、好音响都配齐了。宝马330i要40万，奔驰C级也得35万起，关键那俩都没高阶智驾，四驱也不是标配。这么一算，差距就出来了。

也不是没有担心的地方。奥迪和华为的合作能走多远，后续升级能不能跟上，这些都得时间验证。还有保值率，新车刚出来，二手市场还没形成参考，这对在意保值的人来说确实是个问题。

从我这段时间的体验看，这车适合那种既想要豪华感和驾驶质感，又不想在智能化上落后的人。尤其是天天在城里通勤，对辅助驾驶有实际需求的，这车大概能省不少心。

至于奥迪这步棋是急了还是真看明白了什么，可能没有标准答案。但从产品本身来说，它至少把豪华品牌该有的质感和新势力玩的智能化，揉在了一起，还不让人觉得别扭。

这年头，能把传统和科技融得这么自然的车，好像也不太多见。