嘉梁解读，五菱星光730，竟然用上法系车同款后悬架，技术解读
在国产新能源汽车市场风起云涌的当下，五菱星光无疑是一匹备受瞩目的“黑马”。嘉梁在解读五菱星光730时，发现它竟然用上了法系车同款后悬架，这究竟是怎么回事呢？今天，就让我们一起深入了解一下五菱星光的独特魅力。
近年来，国产自主品牌在新能源汽车领域可谓是火力全开，五菱星光就是其中的杰出代表。它以8.88万起步的价格，就为消费者带来了百公里油耗3.98L的大空间插混家轿，性价比直接拉满，将新能源家轿的性价比卷到了新的高度。
先来说说五菱星光的动力系统。它搭载的灵犀混动系统，那可是相当厉害。1.5L混动专用自吸发动机采用了阿特金森循环以及15.5的高压缩比设计，再加上低压水冷式EGR，大大提高了燃油燃烧效率。而单档电磁式DHT更是星光的一大亮点，离合改用电磁式控制，避免了传统液压式DHT存在的油液损失问题，响应更加敏锐、重量更轻、能耗更低。
再看看底盘悬架部分，五菱星光的表现更是让人惊喜。它采用前麦弗逊后E型四连杆独立悬挂系统。前下摆臂采用单片钢一体冲压成型工艺，强度更高，且采用分体式球销连接，强度与耐久性更佳，维修成本更低。前后稳定杆使用硫化一体衬套，过坎时避免异响，同时大量衬套的运用提升了车辆的隔振效果，让乘坐舒适性更上一层楼。四连杆后悬能够更好地平衡底盘的乘坐舒适性和操控性，后减震器Topmount采用铝合金材料，内部配以聚氨酯材料，提供更好的隔振感和缓冲感。这里要重点说一下，这种E型四连杆独立悬架，在合资油车中一般都用在大众帕萨特这些20万往上的德系车上，五菱星光将其用在了7-8万这个价位，真的是越级配置。
电池安全是新能源汽车的重中之重，五菱星光在这方面也做得相当出色。它搭载的神炼电池采用MUST多功能一体结构技术，形成高稳定性电池结构，能轻松应对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠性耐久等场景。并且，MUST结构还考虑了用户全生命使用周期，实现电池系统内部各关键部件的低成本维护。同时，神炼电池采用磷酸铁锂方案，首创行业“问顶技术”，搭配五菱自研的智能电池管理系统，电芯在常规针刺电池中能做到不起火不爆炸。
后，在车身结构方面，五菱星光的顶盖采用激光焊接工艺，结合A、B、C、D环的闭环设计，使白车身扭转刚度进一步提升，增加了车身对乘员舱和电池的保护。此外，它还采用同级少有的铝合金材质前防撞梁，后车门内有两根加强筋和一根防撞梁，进一步提升碰撞发生时对驾乘人员的保护。
五菱星光不仅展现了五菱在技术上的发展，更是对整个行业的发展起到了推动性作用。这么一款实力出众的车型，真的值得大家去实际体验一番。不知道大家对五菱星光的评价是怎么样的呢？快来评论区留言分享吧！
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