昨晚看到一个有意思的消息，港澳地区悄悄上线了廉价版Model 3。
香港起售价205,000港元，折合大约176,000元人民币，和大陆的23.55万起相比，差价约5万元。
澳门方面，售价为252,000澳门元，约合209,790元人民币。
看着这些数字，确实便宜了，但问题是：配置到底怎么减？有报道说，对内外饰进行了删减或降级，覆盖氛围灯、内饰织物、轮毂等部件，单次充电最大续航还提升到了572公里。
具体减配包括取消车内氛围灯、前排座椅通风、后排座椅加热、后排8英寸娱乐屏等非必需配置；
方向盘改为手动调节，内饰材质简化为织物，扬声器数量减少，车漆仅提供黑白灰三色基础涂装。
核心硬件仍然是三电系统、HW4.0智驾、AMD车机芯片、全景天幕等，与在售车型保持一致。
“这招挺聪明，砍的都是面子配置，核心没动。”
“氛围灯、内饰面料、轮毂，这些减了不影响开，续航反而涨到572公里。”
“对真正想买的人来说，这波是实打实的让利。先在香港澳门试水，估计是看国产电车卷得太狠，不得不出招。”
这波操作被不少人解读为对国内市场的实打实冲击。
“国内要是能把降价落在15、16万区间，应该会有市场，毕竟认牌子买车的群体不少。”
“花20来万买特斯拉简配版，和同价位的其他品牌比，性价比其实差不多。”
“平价Model 3，续航也很可靠。”
综合来看，这波降价保留核心的三电与智驾，砍掉不少座舱舒适配置，确实拉低了门槛。
愿意接受的，往往是务实的通勤人群；如果你更在意座舱体验，未必会买单。
在国内市场，和同价位的国产车比起来，配置往往更丰富，因此不能盲目跟风。
也许你会想到自己日常出行的场景，这样的取舍，真的会打动你吗。
