本田发布2025款CT125、LEAD125、ADV160

随着时光的流逝，我们即将告别2024，迎接崭新的2025。遵循惯例，各大经典车型都会推出适应新一年的版本。本田亦不例外，最近对多款车型进行了年代升级。让我们一同来欣赏这些新车型吧！

与超级幼兽不同，CT125除了具备基本的代步功能外，还融入了娱乐元素，成为弯梁类摩托车中的攀爬车型，这使得它成为众多小排量摩托车爱好者的理想之选。该车深受爱好者们的喜爱和追捧。

在保持原有风格和定位的基础上，CT125 2025款进行了多项升级和改进。它采用了全新的贴花设计，并配备了最新设计的后视镜和排气管护罩。此外，车主还可以选择加装档位显示器、时钟以及尾箱、边包等个性化改装配件。

该车已进入内地市场，但由于价格与配置组合不够理想，终端市场表现平平。近期虽已降低价格3000元，但现状似乎并未有所改观。

作为本田125通勤踏板车中的高端车型，它实力不凡。外观设计简洁大气，质感上乘，座椅下方的存储空间非常实用，能够容纳大量物品。其搭载的水冷四气门引擎性能卓越，表现出色，堪称越级表现。

相较于老款车型，2025款LEAD125仅在前端设计上有所微调，而其配置组合仍然保持不变，这与内地用户此前的反馈相吻合。因此，预计内地版后续更新也将大概率维持原有配置。

这款车深受本田粉丝喜爱，虽然其信息已经被我们反复提及，但仍难以用言语表达清楚。ADV160作为跨界踏板车，相较于PCX160，其最大的卖点在于独特的跨界风格所带来的整车美感，以及在摩托车旅行中的出色表现。至于其他方面，两款车的差异并不显著。

对于2025款ADV160的所谓优化，其实更多的是象征性的更新了外观涂装，缺乏实质性的改进。不过对于这种车型来说，由于竞争对手较弱，改变与否影响不大。让我们期待它早日引入市场吧。

作为与CM500共享平台的车型，CL500展现出了独特的个性。其攀爬风格引人注目，不仅适用于常规的公路巡航骑行，更能应对烂路挑战，穿梭于树林之中，展现出多元化的后期用途。

2025款CL500在外观上的改变显著，更强化了攀爬风格，并提供一系列原装改装配件供客户选择，以突显其独特定位。此外，该车型还配备了ESS紧急制动警示系统，当车辆急需制动时，该系统将激活高频闪烁的转向灯，从而提醒后方的车辆保持安全距离或进行避让。

除了本田ADV350、GB350、CM500和NC750X等全球化车型已经完成了2025款的更新，就连内地市场的PCX160也将进行改款。因此，对于不急于购车的小伙伴们，建议稍作等待。