系好安全带，握紧方向盘，目视前方，然后伸手拨开那个亮红色的开关，露出那个诱人的按钮，不是发射导弹，你只是在发动一台兰博基尼。
这种启动引擎的仪式感，正是这家意大利品牌热衷于为驾驶增添乐趣的象征。根据兰博基尼设计总监的说法，客户们依然对此乐此不疲，而且这种设计也不会消失。
他们希望自己的座驾能像战斗机驾驶舱一样，而这要归功于那个翻转式的启动按钮。自2011年Aventador问世以来，这一设计便成为了兰博基尼内饰的标志性元素。
“当然，肯定有更快的方式启动车辆，但那有意思吗？”兰博基尼设计总监米蒂亚·博克特解释道。“我觉得我们在营造恰到好处的情感共鸣，我认为这才配得上这样的车。”
每次开车都要经历这个过程可能会让人感到繁琐，当被问及是否有一天这玩意儿会变成一个纯粹的噱头时，他简单地回答道：“我不这么认为。”
博克特说：“就像在厨房里，你想用心做出点好东西。如果你只是图快，那远不如花点时间慢慢来享受。你需要有点参与感才行。”
在古德伍德速度节上，博克特坐在新款兰博基尼Urus SE Performante旁边，兴致勃勃地分享道，这种主题贯穿于兰博基尼目前所有三款车型之中，为拥有多台兰博基尼的车主带来熟悉的感觉。
“我们的超级跑车都秉承着相同的理念，这样当你周末开着你心爱的座驾出门时，你不会感到困惑。我们有一套让你如同飞行员一般融入其中的架构。”
这种仪式感不仅仅是连接兰博基尼不同车型的纽带，更是让它从那些试图挑战其性能和设计的竞争对手中脱颖而出的关键。
回到八十年代，如果你想拥有一辆超级跑车，你必须为此付出高昂的代价。但随着电动汽车的崛起以及制造成本的降低，这种级别的性能和乐趣已经变得更容易获得。
面对其他公司试图复制其设计和乐趣的压力，博克特并不担心，因为他相信兰博基尼的仪式感依然凌驾于其他品牌之上。
这些小小的实体元素时刻提醒着驾驶者，他们正身处一台兰博基尼之中，即便是在Revuelto纯电模式下行驶时也是如此。即便某些电动车比兰博基尼的旗舰车型更快，但最终胜出的依然是那份独特的体验，而非纯粹的动力。
“我们不是屏幕尺寸的冠军，但我们提供了合适的尺寸，为驾驶者提供所需的现代化视觉信息。我们始终保留着我们标志性的元素，比如那个启动/停止按钮，”博克特说道。当你踏入一台兰博基尼时，你就知道你进入了一台兰博基尼——无可替代。
