那天在路上瞅见一台方方正正的猎豹黑金刚，一下给我看愣了，这车其实是换壳的三菱帕杰罗，现在的小年轻估计都不知道它曾经的辉煌与渊源

哎呀，上回我在路上突然瞅见一台方方正正的猎豹黑金刚，那造型，直接把我给看呆了。说实话，现在的小年轻啊，估计根本不知道这辆看着有点老派的铁疙瘩，当年在路上有多神气，多硬朗。你要是没听过，可能真不敢相信，这车骨子里头啊，压根就不是我们自己从头到尾鼓捣出来的。它呀，就是一台彻彻底底换了个外壳的三菱帕杰罗，一点儿都没开玩笑，它就是那个味儿。

想当年，时间倒回上世纪九十年代，人家日本三菱第二代帕杰罗准备停产了，把那些淘汰下来的东西，比如整条生产线、全套的技术资料，还有生产用的各种模具，一股脑儿地，就像打包卖货物一样，全都卖给了咱们中国的长丰汽车。

所以啊，我们小时候在路上看到那些威风凛凛的猎豹越野车，像什么黑金刚啦，奇兵啦，它们骨子里都流着纯正的三菱血脉，那可是实打实的真家伙。特别是在我们两广这边，老一辈的司机师傅们，就没有人管它叫“猎豹”的，大家伙儿都统一喊它：“三菱吉普”，叫得那叫一个响亮，一个顺口。

为啥还要在“三菱”后面带个“吉普”这俩字呢？这里面其实也有个故事。因为三菱汽车最开始造车的时候，它的老祖宗，就是从模仿美国威利斯吉普车起家的，把人家的设计学过来，再自己琢磨改进。

所以你看，这个车的血统渊源，那真是像俄罗斯套娃一样，一层套着一层，弯弯绕绕的，只有我们这些老司机才搞得明白，才能把这其中的来龙去脉讲得清清楚楚。

不过呢，这种好日子，这种“蜜月期”，也就持续了那么短短几年。到了大概二零零七年之后，长丰和三菱这两个厂子，就各奔东西了，没再继续合作。所以啊，在那之后生产的猎豹车，就真的只是“猎豹”了，跟三菱那个牌子，就再也没有半点关系，两者之间不再有那种技术上的紧密联系了。

说起来，那段时间的猎豹，确实是靠着三菱的底子，在国产硬派越野车市场里头，风光了好一阵子呢。那种由内而外的扎实感，那种开起来的稳定劲儿，都让很多人记忆深刻。现在想起来，很多老车迷，提到当年的黑金刚，眼睛里都还是亮晶晶的，觉得那真是个好东西。

毕竟，当时能开上那样的车，无论是去山里跑跑，还是在城里代步，都觉得特别有面子，也特别靠谱。可惜的是，这段曾经辉煌又带着点复杂的故事，现在知道的人是越来越少了，很多年轻人根本没机会了解它过去的那些光彩和故事了。