作为隔壁老王，今天咱们就来好好聊聊这台大众朗逸新锐。说实话，当我第一次看到6.98万的限时惊喜价时，差点以为上汽大众是不是把小数点标错了。要知道，这可是大众啊，德系品质，国民家轿，现在居然直接杀进7万以内，这价格放以前连国产车都未必能拿下，更别说合资品牌了。看来2025年的车市是真要变天了，连大众都开始“掀桌子”了。
先说说这台车的定位。朗逸新锐作为朗逸家族的入门车型，主打的就是一个经济实惠，但你别看它价格亲民，该有的德系基因一样不少。4561mm的车长，2651mm的轴距，标准的紧凑级三厢车身材，日常家用完全够用。外观上，前脸的点阵式镀铬装饰配上LED大灯，看着还挺精神，比老款桑塔纳精致不少。不过最让我意外的是，2025款居然把后轮鼓刹升级成了碟刹，这可是实打实的配置提升，开起来刹车脚感更线性，散热也更好，跑长途更放心。
坐进车内，内饰风格还是熟悉的大众味道，双8英寸屏幕虽然比不上现在那些动不动就15寸大屏的新势力，但胜在实用。CarPlay、HiCar手机互联都有，听歌导航完全够用。
而且这次全系标配了电子手刹和自动驻车，等红灯时不用一直踩着刹车，对城市通勤特别友好。不过得提醒一句，这车取消了车道保持功能，想要L2级辅助驾驶的可能要失望了。但话说回来，6.98万的价格，还要啥自行车？
动力方面，朗逸新锐全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率81千瓦，匹配6AT变速箱。这套动力总成在大众体系里已经服役多年，可靠性没得说，WLTC工况油耗5.98L/100km，加92号汽油就行，养车成本相当亲民。虽然动力表现不算强劲，但市区代步完全够用，6AT的平顺性也比某些双离合更让人放心。如果你对动力有更高要求，那可能得看看朗逸1.5T版本，不过价格就要往上走了。
说到价格，这才是朗逸新锐最大的杀手锏。6.98万的限时价，再加上至高8000元的置换补贴和37000元的综合优惠，算下来最低能做到4.79万左右。这价格别说合资车，就是国产车也得抖三抖。而且上汽大众还提供动力总成终身质保，这在同价位里绝对算得上良心。难怪朗逸家族月销能破3.9万台，500万车主的共同选择，市场认可度摆在那里。
不过作为专业车评人，我也得说说它的不足。内饰用料确实比较一般，硬塑料居多；后排空间虽然够用，但和现在那些轴距2米7以上的新车比还是稍显局促；1.5L的动力在高速超车时可能会让你怀念涡轮增压的爆发力。但这些在6.98万的价格面前，似乎都成了可以接受的妥协。毕竟这个价位，你买到的是一台经过市场验证、品质可靠、养护便宜的德系家轿，而不是那些配置堆砌但可靠性存疑的“网红车”。
最后给个建议：如果你预算在10万以内，想要一台省心耐用的代步车，朗逸新锐确实值得考虑。特别是现在这个限时优惠，性价比直接拉满。但如果你更看重智能配置和新能源体验，那可能得看看比亚迪秦PLUS DM-i这类插混车型。不过就纯粹的家用代步需求而言，朗逸新锐依然是个不会错的选择。毕竟，500万车主的眼睛是雪亮的。
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