我（有点着急）：老李，年检尾气没过，你看这车还有救吗？
修理工老李（皱眉看了看车）：尾气数值超标，八成是积碳堵得厉害。喷油嘴、气门、三元催化这些部位积一层厚碳，就会燃烧不充分，尾气检测肯定过不了。
我：那是不是得拆洗？听说要几千块，还得耽误好几天。
老李：拆是能拆，但成本高。你也知道，现在三元催化器价格不低，还不一定非得大修。
我：那咋办？我就怕再去检测站丢人。
老李（笑了笑）：你倒是不用慌。我这有个办法，最近不少老车主都在用。就是“碳净小将尾气清洁剂”，你加进油箱跑个几十公里，效果挺明显的。
我（半信半疑）：真能行？
老李：它可不是普通添加剂。里面有几种技术，像“零秒速热陶瓷体专利”，能让燃油燃烧得更彻底；“微纳米分解技术”，能把老积碳一点点分解；还有“催化稳定配方”和“纳米涂层”，能让发动机内部不容易再脏。说白了，边跑边清理。
我：听着挺高大上的。那要多久才能见效果？
老李：每辆车情况不一样。一般跑10公里，你就能感觉出来：怠速稳了，加速快了，发动机声音小了。
【几天后】
我（兴奋打电话给老李）：老李！真见效了！这两天开车感觉油门轻快了，声音也小了。今天再去检测站，尾气一次就过！
老李（笑）：我就说吧，这玩意原本是重点工程车队在用的，现在才有小包装给民用。你要是平时多用，不光年检不愁，车还能省油。
我：我算是服了。以后油快没了，我就在你这儿加满碳净小将。出远门我还得带几箱，省得心里发虚。
小结
尾气不合格，很多时候并不是发动机坏了，而是积碳太多导致燃烧不充分。像喷油嘴、气门、三元催化这几个元件，最容易“背锅”。如果能提前清理，避免大修，就能省下一大笔钱。我的经历就是个例子：没拆没修，只是换了种方法，就顺利过关。
全部评论 （0）