有人说，“吉利汽车摸着比亚迪汽车过河”！
对于这种说法，有点不敢苟同，因为，这不公平，明显是向着比亚迪的。
这两家车企，都作为中国实力很强的车企，都非常优秀，只不过吉利汽车在新能源汽车的转型上面稍微比比亚迪慢了一拍。
但是，从销量数据来看，吉利新能源的追赶速度非常快，所以说，其在技术上面的进步也很快，两家车企都值得肯定。
这两家车企，在新能源汽车领域的较量就没有停止过。
去年，在谁的发动机热效率才是全球第一这个问题上，两家车企下场进行了互怼！
现在，两家车企又在谁才是全球最低油耗上“暗自较量”了起来！
比亚迪汽车说，我的秦L DM-i、海豹06 DM-i作为第五代DM混动系统的首款车型，油耗低至2.6L/百公里（NEDC标准），刷新全球记录！
吉利汽车说，我最新的银河A7油耗才2.67L/百公里（CLTC标准），也是行业最低！
然后，汽车之家专门买了这两台车进行了长续航测试（秦L DM-i还未进行OTA)，满油满电出发，从北京往广州开，全程高速，车速120Km/h，两车都用AI智能保电，设置ECO模式，空调设置23℃自动模式，车载3个成人，并且在服务区进行换手，消除驾驶员影响。
最终测试结果如下：
比亚迪秦L DM-i，65L油箱，实际加油65.8L；
吉利银河A7，60L油箱，实际加油64.5L。
比亚迪秦L DM-i跑到趴窝行驶里程1163公里。
吉利银河A7 跑到趴窝行驶里程：1267.3公里。
比亚迪秦L DM-i平均亏电油耗（计算值）：5.65L/百公里。
吉利银河A7 平均亏电油耗（计算值）：5.09L/百公里。
对于这个结果来说，个人认为还算可靠。
看到很多人说，比亚迪汽车虚标，不是说能跑2000+公里吗？油耗不是2.4L/百公里吗？
其实，有点汽车常识的人都知道，官方宣传的油耗与续航采用的是NEDC或者CLTC标准，而这两个标准是模拟用车场景来测试的，平均车速也只有三四十公里/小时，与实际用车场景有差异，与高速路况差异就更大了！
之前也说过，真正与实际用车比较相近的续航标准是WLTC，只是用这个标准测试的数据有点不太好看，所以，很少有车企会拿这个数据来做宣传。比如，奇瑞风云A9L，WLTC标准的纯电续航可能只有190公里，但是它的电池是33.68kWh，实际上其NEDC标准续航可能达240公里。
但是，比亚迪秦L DM-i的动力电池只有15.87kWh，但是，官方标称的纯电续航就能够达到120公里（NEDC标准），而其WLTC续航可能只有90公里。
而且，不管是NEDC、CLTC还是WLTC标准，其测试场景都不会是极限测试，也不可能是满载情况下，全程都是120公里/h时速的高速路况。
所以说，汽车之家的这次测试，属于满载的极限测试，也就是说，这场测试是在告诉我们这两款车的下限，而不是上限，这对于消费者来说可能要更有意义一些，官方宣称的数据，看看就行了。
最后，还想说的是，熟悉比亚迪DM-i这套混动系统的朋友都知道，这套系统，真正适合的路况是城市路况，而不是高速路况，城市路况下越堵车越省油，脚法好的车主真有可能干到官宣的2.6L/百公里这个油耗！
所以说，如果有可能的话，这些媒体可以测一下两款车的城区油耗，说不定真的会有惊喜，一箱油可能跑个2000+公里也没有啥悬念。
对于这两款车的测试结果，不知道大家怎么看？个人认为还是很有参考价值的！
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