家里那两辆老燃油车，现在看着真是个烫手的山芋。
以前我们认为车是资产，买来既可以使用也可以出售，在这个时代变了之后新能源渗透率已经突破57%，数据摆在桌面上了再死守着多油的配置真的就是在给自己的钱包放血。
你算过那笔账吗？
一年跑一万二千公里，油钱六七千元起步吧，在加上保养、保险以及各种修修补补的零配件费用的话，“这哪里是代步工具”，简直就是家里的一笔“现金流黑洞”。
反观电车，同样的里程充电费大概只有1000元左右。
这中间七八千的差价，十年就是七八万块了，在给孩子报个好点的补习班或者是全家出去旅游几次都够用。
内燃机那一套复杂的机械结构，时间长了就是个维修坑、电车驱动简单，维护成本低很多。
再聊一聊天的权利问题。
现在各大城市对国四及以下排放的车辆限行越来越严，家里停着两辆油车，在出门办事的时候还要对着地图查半天才知道哪里有空驶。
这哪里是买车，分明就是在给自己的麻烦。
现在政策明显向新能源倾斜，不但有购车指标，并且还有实实在在的以旧换新补贴。
我们把配置换成“一油一电”，长途用车用燃油车省心方便，城市通勤用电动车主观自由，这才是聪明人的生活逻辑。
二手车市场更实际。
前几年“德系保值、日系保值”的理论现在真不灵了。
新车价格战打的这么狠，二手燃油车的价格直接腰斩。
看着车价逐年递增，你手里的钱不是财富，而是被稀释的本金。
当车贬值速度大于存款时，这辆车就变成了纯粹的负债。
说实话，很多人觉得换车麻烦或者舍不得残值大折扣的人多于少，在如今的交通工具上已经从“生产资料”变成 “负债工具”。
你买车是为方便，如果这辆车成了压垮你的现金流的负担的话，则应该剥离。
不要用过时的家庭消费习惯来限制家庭资产配置的速度。
这一轮技术迭代，就好比大浪淘沙。
普通家庭想要保住财富就要学会做资产减法。
燃油车未来几年会是什么样子？
它还会成为你出行的保障吗？
如果你家里正好有两辆油车，看完之后你打算怎么调整？
评论区聊聊看。
