大家.好，我.是速哥。今天这期啊是真热乎事儿——三菱帕杰罗飞坡气囊爆了还能继续开，视频看得.我人都.愣了，开完坡气囊“嘭”地一声炸.开，结果车居然还能平稳驶下坡，这属实给我整笑了也整服.了。网友都说，这.车是真硬.核，质.量杠杠的。那.咱今天就来聊.聊这事，也顺便聊聊这个.老伙计——三菱帕杰罗。
我.先简单.说下背景，这事发生在云南那边，有个哥们去越野玩飞.坡，着地的时候弹得有点狠，然后副驾驶气囊直接炸开了，说白了.就是冲击过大触发了安全系统。但重点.是，车.没趴.窝！发动机照常，转.向、悬架、底盘都没问题，人下车.还说再.跑一段。这就是帕杰.罗最让人服气的地方，它那种机.械厚.重感，现在真不多见了。
外.观看，这.车.就一个字——“硬”。特别老款那.种方盒子造.型，不修边幅的野性，我现在看都.还有点.激动。就.是这种不追.潮流、不整花活的风格，越野车本.该是这样.的。然后从.我个人来说，我还挺.怀念之前那种带备胎外挂的设计，非常有辨识度，虽然停产好.几年了，但路上偶尔看.到一台都得多看两眼。
说回到做工，我就记.得以前拍过一台帕杰罗劲畅，那个内饰真.是一言难.尽，塑料感特别强，但是该对称的地方都对齐，该包裹的边角也都包了。方.向.盘很粗，我当时开的时候觉得握.着手感好，属于那种“硬货”的手感，不是现在很多SUV那种奶油味的转向。这.个飞坡能这.么稳着落，能说明底盘的支撑真的.是到.位。
底盘这块啊真.的是帕杰罗最值得说的，它用的是非承载式车身，前双叉臂.后整体.桥那种老派架构。优.点是.耐造、抗.扭，缺点嘛，就是日常开有点.颠。我.之前试过，就是那种屁股.被轻轻拍着那种感.觉，但它有韧.劲，不是散、不松。过坑压石头，那种质.感就是不.心.疼。这.跟现.在那些城市SUV完.全不是一.个调性。
然后.我看到那.个视频里车主说气囊一炸他还愣住了几秒，我其实挺能理解，开.车飞坡被气囊怼.一下，反应不过来很正常。不过能继续开说明电路、燃油、悬挂全都没有问题，这车确.实是一.台真铁疙瘩，不是那种做出来.吓唬人的越野样子。
这里我想顺带说一句，就是现在很多车企也在做越野，比如坦克、BJ、甚至一.些合资品牌.也开始玩方盒子造型，但.那种.机械可靠性真比不了帕杰罗。你.可以说它老，可以说.它笨，但它“扛造”是.真.的。开过帕杰罗你会知道，它整车的那.种扎实感就像拿锤.子.敲铁块，一点都不飘。
再说点小细节，我看到那个车气囊爆完以.后，仪表.灯亮了.一排，说明感知系统还在正常上报问题，这我觉得挺惊讶的，很多老车出点小事故就屏幕黑一片，帕杰罗这算是挺有韧劲的。就是这个气.囊件很.贵，原厂换可能得大几千，非原厂.估计便宜点。要说建议的话，这.种飞坡玩命操作，还是别太.频繁，车.再硬也怕累。
总结一下吧，从我个人角度啊，帕杰罗就是一台典型的“老派.真汉子车”，粗中.有细，能抗.能打。开起来也不是.多快多灵巧，但那个.底盘反馈让我印象特别.深。你说它气囊爆了还能开，和.质量好不好其实不完全挂钩，但能撑下来这事儿，确实说明.这车底子够结.实。可惜现在国内已经停产了，不然真想.再.借一台试.试山.路。
文章写.作不易，还望大家多.多支持，点赞评论收藏一下，感.谢大家！
全部评论 （0）