你知道吗？最近汽车圈闹了个挺有意思的事儿，五菱汽车推出了一款纯电MPV车型，叫星光730，它大小竟然跟丰田埃尔法一模一样，车身尺寸、轴距各项数据简直是“复刻版”，看到懂车帝和汽车之家的对比之后，网上好多人都讨论开了，有人开玩笑，说五菱这是一次要挑战埃尔法的市场地位，听到这个消息的我第一反应是，这不可能，价格差着老鼻子远咧！仔细一琢磨，总觉得，五菱绝不是随便“碰瓷”，它肯定另有所图。
你说，能用不到埃尔法零头的价格（星光730才卖十几万而埃尔法售价高达八十九万起步），造出这么个尺寸相近的车，这到底意图何在？我仔细想了想，也结合了些具体的产品数据和市场变化，总算琢磨出来一点门道。五菱这招看似“不走寻常路”，其实手段还挺高明，它压根不是图和埃尔法抢个什么销量桂冠，人家根本没冲着“豪车市场”那群大老板们去，而是瞄准了一群不能摆阔，但也不想委屈自己的务实用户。
星光730是用五菱自家的“柳腾”纯电平台打造的，电机功率150千瓦，续航里程能跑510公里，还带有L2级辅助驾驶、语音控制这些高大上的功能，我去翻了下埃尔法的数据，发现它的动力系统并不新鲜，用的是旧款混动系统，智能化水平吧，也只能算一般，令人意外的是，埃尔法的用户群体竟然真不怎么在意这些，这让我想起一个县城老板说过的话：“主要这车排场大，生意场上撑面子呗，客户看你开埃尔法，会觉得靠谱。”不说了，这就是埃尔法的优势，无非是“你拿着它，人家就信你的专业度”。
回过头再看五菱，星光730的用户是谁？当然不是生意场上的企业大佬，也甭想那些年入百万的金字塔顶端人群，它的定位特简单：小城里的个体户、乡镇的普通家庭还有那些腰包不太鼓但想生活过得舒坦的人群，像我认识的一户邻居，老李，开了个贴膜店，为了拉货方便，他选了星光730，问他为啥不买个贵点的品牌车型，他笑得实在：“买不起埃尔法，也不稀罕它那块标，咱就图个空间大，坐着舒服，这车比面包车得劲多了，还能开出去见客户。”听了觉得真有道理，有那么多普通人，只想要价格合理又实用的东西，现在五菱干脆就满足他们这个愿望了。
说到销售数据，星光730刚上市一个月，居然卖出了超过一万两千台，这数字不算小，尤其值得注意的是，其中三成客户是第一次买车的家庭，四成是乡镇个体户，这些用户压根不看品牌溢价，只管够划算够好用，相比之下呢，埃尔法今年前十个月的销量刚好下降了12%，甚至有些地方开始降价销售，这不就说明了问题吗？越来越多消费者不愿为虚浮的品牌溢价买单，更多考虑实用功能和性价比，这场争论表面上像是两个汽车品牌较劲，其实反映的是人们消费观念的变化，从“贵的东西才靠谱”转向“实惠又好用才值得”。
我可不觉得五菱是真要去和埃尔法厮杀，它的市场目标是一群完全不同的人，它的策略简单却聪明——做出那些人真正需要的好产品，用那些人可以接受的价格卖给他们，至于豪车市场那点面子需求，它不碰，因为不归它管。这事儿说白了还是各有各的舞台，你方便拉货开个星光730，人家撑场面跑埃尔法，只要找准自己的路，哪个品牌都不用怕。
说个题外话，有些人提到五菱星光730的价格低，会不会意味着质量差劲？这事我专门咨询过一个维修师傅，他的回答倒让我吃了一惊，他说五菱的这款车，底盘虽然不像高端车型那么精细，但设计够皮实，保养也不贵，特别适合对成本敏感的群体，这么一来，你发现没有？五菱的定位再一次精准到心坎了，它考虑得很清楚：既然我的用户追求实惠，那我就不从硬件复杂性上去消耗他们的钱包，倒腾优先级高的功能，让车既能用又可靠。
你说，这样的思路，难道不值得关注吗？五菱虽然拿自己和埃尔法在车身数据上比了比，但它从来不玩虚头巴脑的东西，它的市场策略简单粗暴却很有效。我觉得这件车圈热议里，最耐人寻味的事不是五菱和埃尔法谁更好，而是从中看到了一整个消费市场的觉醒：有些人开始认清了，生活不是围着品牌转，也可以靠自己实实在在地过好日子。至于我嘛，要真配一辆车，想买啥还真得合计合计呢，能实用又有质量，才是真正的得劲，你说是不是？
全部评论 （0）