关注高端MPV和纯电车的朋友，最近估计刷到别克的新动静了。上汽通用别克旗下的高端新能源子品牌“至境”，要给旗舰MPV至境世家出纯电版了，而且这车已经在工信部完成申报，近期还有实车谍照在网上流出来，预计2026年上半年就能正式跟大家见面。
从谍照看，这车虽说还裹着一层伪装，但大致模样能看清，整体延续了现在在售的插混版“陆地湾流”的设计风格，走的还是大气稳重的商务路子，看着就很有档次。跟插混版最直观的区别有两个，一个是车头换成了全封闭式格栅，一眼就能认出是纯电车；另一个是右后翼子板取消了加油口，彻底摆脱了对燃油的依赖。
除此之外，新车还换了一套全新的低风阻轮毂，不光造型比插混版更精致，还能减少跑起来的风阻，帮着省点电。有网友说谍照里的车是磨砂深灰色，质感拉满，要是上市后真有这个颜色，估计能圈不少粉。
尺寸方面，这车是真的够大，车长足足有5260毫米，宽大概2000毫米，部分版本能到2023毫米，高1835毫米左右，个别版本是1820毫米。最关键的轴距，直接冲到了3160毫米，比常见的别克GL8还大一圈，后排空间尤其是第二排，坐进去腿能随便伸，不管是商务接待还是全家出行，都不会挤得慌。
买电动车，大家最操心的无非是续航、充电和动力，这话一点不假。这款至境世家纯电版，动力上分为两驱和四驱两个版本，其中四驱版搭载前后双电机，最大功率分别是332千瓦和150千瓦，开起来肯定很有劲，就算满载也不会显得吃力。
续航方面，它准备了两个CLTC纯电版本，一个能跑601公里，一个能跑632公里，日常市区代步完全够用来回通勤，就算周末周边游，也不用频繁找充电桩。当然了，电动车跑高速续航会打折，这是行业常态，具体实际表现，还得等上市后大家开了才知道。
最让人惊喜的是充电速度，这车基于奥特能2.0多元驱动平台打造，采用900V高压架构，还支持行业首个6C超快充技术。厂家宣传说，充电10分钟就能补充超过400公里的续航，这要是真能实现，跑长途去服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电就差不多够继续赶路了，彻底解决续航焦虑。
智能配置上，这车也没含糊。车顶鼓起来的那个小包，是激光雷达，可不是装饰。有了它，新车预计会搭载基于Momenta R6大模型赋能的“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，高速上能自动跟车、变道，市区里也能帮着规避风险，开长途能省不少劲。
座舱里面，会沿用高通骁龙8775P车机芯片，这款芯片比现在很多车用的8155、8295芯片还要厉害，操作起来不会卡顿，支持多屏联动，副驾看视频、驾驶员看导航，互不耽误，日常用车的时候，不管是调空调还是切音乐，都能顺手操作。
现在路上能看到的至境世家，都是去年12月上市的插混版，一共两个配置，官方指导价分别是43.99万元和46.99万元，定位本来就不低。至于纯电版的最终售价，官方现在还没公布，不过有行业观察人士分析，定价可能会在50万到60万元之间。
这个价位的高端纯电MPV市场，现在已经有不少实力派选手了，比如理想MEGA、极氪009、小鹏X9，个个都有自己的优势。极氪009主打安全和豪华，车身用了高强度热成型钢，二排航空座椅舒适度拉满；理想MEGA空间布局有优势，后排娱乐屏沉浸感强；小鹏X9的智能配置也很能打。
别克在造MPV这件事上，算是老行家了，GL8几乎成了商务接待的代名词，口碑和实力都摆在那儿。现在推出至境世家纯电版，明摆着是要把自己最擅长的MPV领域，彻底跟上电动化的步子，也是别克2026年聚焦电气化战略的关键一步。
它瞄准的，就是那些既认别克MPV的口碑，又想换纯电出行，还对空间、豪华感、智能配置有高要求的人，可能是需要体面出行的商务人士，也可能是追求全家出行品质的多孩家庭。
2026年的纯电MPV市场，只会比现在更热闹，消费者见过的好车多了，光有牌子和尺寸不够，还得看整体体验、价格诚意和后期服务保障。别克至境世家纯电版能不能在红海里站稳脚跟，能不能从理想MEGA、极氪009这些竞品手里抢下市场，还得等上市后经市场检验。
对于普通消费者来说，市场上多一个实力选手，就多一种选择，总归不是坏事。至于这款车到底值不值得等、值不值得买，还是得看你自己的用车需求和钱包厚度。你们觉得它定价多少才合适，会选它还是同级竞品？
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