最近这车市啊，真是越来越有看头了。
咱们普通老百姓可能还记得，搁在十几二十年前，谁家要是能开上一辆奥迪，那绝对是身份和地位的象征，尤其是那四个圈的车标，往那一停，气场立马就不一样了。
可现在呢？
你再看看马路上跑的车，各种各样的新能源品牌，设计一个比一个科幻，功能一个比一个智能，咱们国产车是肉眼可见地强大起来了。
这就让很多人心里犯嘀咕了，像奥迪这样的老牌豪华品牌，是不是有点跟不上时代了？
是不是要被咱们自己的品牌给拍在沙滩上了？
就在大家议论纷纷的时候，奥迪突然搞出了一连串大动作，那架势，明摆着是在告诉所有人：别急着下结论，我这头“老狮子”还没睡醒呢，现在我要认真起来了。
咱们先来看看奥迪最近有多拼。
就在今年8月份，短短半个多月的时间里，奥迪就像开了加速器一样，接二连三地往市场上扔“王炸”。
先是上汽奥迪推出了一款叫A5L Sportback的新车，紧接着，一汽奥迪那边也不甘示弱，一下子发布了两款重磅车型，一款是燃油版的A5L，另一款是纯电动的Q6L e-tron家族。
这还没完，没过几天，一个全新的子品牌AUDI也冒了出来，它的第一款车E5 Sportback也开始预售了。
这节奏，快得让人有点反应不过来。
以前咱们总觉得这些国外大厂推新车，都是慢悠悠的，研究个好几年才拿出来一款。
现在奥迪这番操作，完全颠覆了大家的印象，感觉就像一个武林高手，突然把压箱底的绝招全都亮了出来，生怕别人不知道他有多厉害。
这背后其实是奥迪深深的焦虑感。
现在的中国汽车市场，已经不是十年前那个样子了。
根据数据，新能源汽车的渗透率，也就是新卖出去的车里有多少是新能源的，这个比例已经快接近60%了。
这意味着每卖出十台新车，就有将近六台是电车或者混动车。
而这些新能源车，大部分都是咱们的国产品牌。
合资品牌的市场份额被挤压得厉害，从以前占据半壁江山，到现在已经跌破了40%。
这种变化，对于任何一个传统车企来说，都是巨大的冲击。
奥迪作为其中的领头羊，自然感受最深。
所以，它搞出这么大的阵仗，其实就是在用行动回应市场的变化，它要告诉大家，我既要保住我最擅长的燃油车阵地，也要在新能源这个新赛道上跟你们掰掰手腕，这就是他们说的“油电共进”。
光靠多出几款车就能解决问题吗？
显然没那么简单。
现在买车的年轻人，关注的点已经变了。
他们不光看你发动机好不好，底盘稳不稳，更关心你的车机流不流畅，智能驾驶好不好用，能不能像手机一样在线升级。
而在这方面，说句实话，咱们中国的科技公司已经走在了世界前列。
奥迪也清醒地认识到了这一点，所以它做出了一个非常聪明，也非常有魄力的决定——“打不过就加入”。
于是，我们就看到了一个特别有意思的组合：一台纯正的德系豪华轿车奥迪A5L，心脏还是那台经典的EA888发动机，动力杠杠的，但它的大脑，却换成了一颗“中国芯”——华为的乾崑智能驾驶系统。
这一下，就把燃油车最大的短板给补上了。
以前总觉得只有电动车才智能，现在奥迪告诉你，燃油车一样可以。
这就好比一个德国的重甲骑士，虽然武艺高强，但总觉得有点笨重，现在他拜了一位中国的武林高手为师，学会了轻功和内功，一下子就变得既能打又能跑，攻防兼备了。
在纯电车Q6L e-tron上，这种合作就更深了，不仅用了华为的智驾，还装上了激光雷达，能实现更高水平的辅助驾驶。
这已经不是简单的买个零件装上去，而是双方从研发阶段就开始深度合作，专门为中国路况和中国人的驾驶习惯量身打造的。
奥迪的中国区总裁罗英瀚博士，在体验自家新车上的城市领航辅助驾驶功能时，都忍不住连连称赞，说“真的太棒了”。
这句赞叹，其实也代表了这家百年德国企业对“中国智慧”的认可和敬佩。
当然，要和中国企业合作，就得适应“中国速度”。
咱们国内的造车新势力，那迭代速度跟互联网公司似的，一年一个小改款，三四年就彻底换代。
这种快节奏，让习惯了精雕细琢的德国工程师们非常头疼。
奥迪之前的第一批电动车在中国市场没卖好，很大程度上就是吃了这个亏。
现在，奥迪也学聪明了，它采取了一种更灵活的策略。
一方面，对于像AUDI E5 Sportback这样的全新车型，它就彻底拥抱中国速度。
从项目立项到开启预售，只花了不到15个月，这在以前是不可想象的。
而且它的预售价格定在了23.59万元起，这个价格直接就冲进了小米SU7、特斯拉Model 3这些当红炸子鸡的市场区间，摆明了就是要放下身段，跟新势力们刺刀见红地拼一场。
另一方面，对于自己的主力车型，奥迪又提出了一个很稳健的思路。
他们认为，作为豪华品牌，不能像快消品一样，今天出一个新款，明天又出一个新款，这样会让老车主感觉自己的车很快就过时了，而且车子的保值率也会大打折扣。
所以，奥迪决定，未来的重点不是频繁地改动车的外观和内饰，而是把精力放在软件的在线升级，也就是我们常说的OTA上。
这就像我们的智能手机一样，硬件可能好几年不换，但系统和软件一直在更新，不断有新功能加进来。
这样一来，车主就能感觉自己的车一直在“进化”，体验越来越好，既保住了车子的价值，也跟上了时代的步伐。
这可以说是在“快”与“慢”之间找到了一个非常巧妙的平衡点，既体现了对中国市场速度的尊重，又坚守了自己作为豪华品牌的价值和对用户的责任感。
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