奇瑞的子品牌捷途最近搞了个新车，叫山海T2，起步价定在了17.99万，这明摆着就是冲着长城坦克300来的。
这车一出来，好多人一看就说，这不就是奇瑞自己造的“路虎卫士”？
确实像，那个方头方脑的样子，硬邦邦的线条，还有车头那个特别唬人的大格栅，浑身上下都是硬派越野车那股劲儿。
说白了，这车就是给那些特别迷恋“方盒子”造型的人准备的。
你看看它车头那块儿，大灯和格栅连成了一片，里面的LED灯珠一点亮，看着挺高级，也挺扎眼，晚上开出去老远就知道是你。
现在这种硬派SUV都爱这么干，既要有老派的硬朗，又不能丢了新时代的科技感。
车身侧面也是一副标准的硬汉模样，腰线拉得很高，轮拱使劲往外鼓，下面配上一套看着就很粗壮的越野轮胎，那种随时都能下道去野地里疯跑的感觉一下子就有了。
车尾的设计也挺有意思，竖着放的尾灯，加上一个厚实的后保险杠，让整个车屁股看起来特别稳当，感觉很结实。
可你一拉开车门坐进去，感觉就全变了。
外面看着像个不修边幅的硬汉，里头却收拾得挺利索。
整个内饰弄得挺简单，也挺有科技范儿，手能碰到的地方，基本上都是软的或者用皮子包着，摸着手感还不错。
这跟好多老派越野车里头那种硬邦邦的塑料感，完全是两码事。
中控台上最抢眼的就是那块大屏幕，导航、听歌、语音控制这些功能都在里面，用起来还算方便。
全液晶的仪表盘现在也基本是标配了，车速、转速这些信息看得清清楚楚，确实让车里多了点现代味儿。
坐着到底舒不舒服，这是很多人都惦记的事，特别是这种可能会开长途出去玩的车。
山海T2的前排座椅是按照人体工学设计的，两边包得挺紧，开时间长了腰和背不容易酸。
像电动调节和座椅加热这种让人舒服的配置，也一个没少。
后排的空间也得说说。
这车的轴距有2800多毫米，这个尺寸在它这个级别的车里算挺好的了。
真人坐进去，腿前面确实挺宽敞，不觉得挤。
后排的椅子还能分开折叠放平，要是哪天想拉点大东西，比如去露营的帐篷睡袋啥的，把椅子一放，后备厢就变得特别能装。
动力这块儿是这车最大的卖点，也是它敢跟坦克300叫板的本钱。
它用的是一台1.5T的发动机，再配上一套插电混动系统，总的马力能到224匹。
插电混动的好处是啥？
首先是起步快，电机一上来就能使上劲，所以油门踩下去车子往前窜，感觉很轻快，不像有些油车那样得反应一下。
更要命的是，它省油。
像这种方方正正的SUV，开起来风的阻力大，费油是老毛病了。
插电混动正好能治这个病，尤其是在城里堵车的时候，走走停停就用电，又安静又省钱，大大降低了每天开车的开销。
这对那些既想要越野车的外形，又得天天开着上下班的人来说，吸引力就太大了。
当然，这车挂的是捷途的标，奇瑞一向不错的售后服务也跟着过来了。
买了车之后有很长时间的质保，还送一些免费的保养和维修，能给车主省不少事儿。
奇瑞的服务店全国到处都是，这就意味着不管你把车开到哪儿，想找个地方修车保养都比较方便。
把这些东西都放在一块儿看，捷途山海T2想干什么就非常清楚了。
它用一个很像路虎卫士的硬派样子来吸引你的注意，然后用一套既有劲又省油的插电混动系统来解决你最关心的油耗问题，车里面再给你弄得舒舒服服、科技感满满，最后开出一个比主要对手便宜点的价格。
它就是盯准了那些心里有个越野梦，但大多数时候只能在城市里开车的这群人。
他们需要一台车，既能开出去显得自己有性格，满足一下偶尔想去野地里撒欢的念头，又能老老实实地当个代步工具，养起来还不能太贵。
捷途山海T2的出现，就像往这个市场里扔了块大石头。
对于那些手里攥着20万左右，想买台硬派SUV的人来说，现在除了坦克300，又多了一个看起来相当不错的选择。
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