自从我国施行第一批绿牌以来，我们能看到新能源的发展速度是相当快的。这几年间，不仅新能源的技术不断革新，人们对新能源的认知程度也不断提高。其实，在新能源刚开始发展的阶段，之所以能以比较快的速度普及，与其相关政策有很大关系，比如不限行、不限号、免征购置税等，对广大用户是非常有吸引力的。
购买新能源乘用车，免交购置税，确实能帮车主省下很大一部分费用，而且买车变得更简单，只需要谈好提车价格，再交上保险费用即可。免征购置税的政策自从出现以来，也进行了多次延期，其实也是为了更好的促进新能源发展。如今新能源汽车的发展逐渐从市场引导转变为用户需求，所以关于购置税的政策又发生了变化。
最新的购置税政策规定了2024年到2024年的内容，即购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
由此看出，全部免税改成了部分免税和限额免税，还有减半征收。我认为，这样变动的原因是因为现在市场上的新能源发展到了一定的程度，会相应地减少引导政策。但是尴尬的是，现在我身边有很多人在接触过纯电动汽车之后，反而开始放弃纯电动汽车了。即便是想买新能源，也是选择混动，或者直接购买燃油车。其实这与纯电动汽车存在的短板有关系。
短板一：明显的续航焦虑
在实际使用中，官方续航600公里的车型，实际续航也许只有400公里，在寒冷天气等极端环境下，续航会更低。并且纯电动汽车的充电速度远不如油车加油快，即便是快充，也至少需要半小时左右才能充满。如果家里唯一用车选择纯电动汽车，那么会很不方便。
短板二：备受争议的稳定性和安全性
纯电动汽车的关键部件就是电池，即便是现在厂家宣称电池技术多好，有多安全，但是电池这个东西本身就有先天安全性方面的风险。碰撞、涉水短路、自燃现象也的确发生不少，这就让用户很担心。
总之，以上两大短板相信很多人都已经意识到了，这会真实的影响后期使用。所以说，如今适合大部分人的车型就是燃油车或者混动车。很多传统大厂，就是看准了这个方向，将一些经典的车型打造成符合现在用户所需的新时代“全能王”。例如本田全新一代CR-V就是非常出色的代表。
CR-V在紧凑级SUV车型中，可谓是家喻户晓，也是众多家庭纷纷追求的一款车。不仅销量极高，在二手市场的保值率连续位列第一的位置，这就足够说明这款车足够出色。现如今，全新一代CR-V拥有更出色的品质，而且拥有更多动力形式可选，这更能满足现在消费者的需求。
全新一代CR-V共有三种动力形式，分别是燃油版CR-V PET、智能油电混动版CR-V e:HEV和插电混动版CR-V e:PHEV。全新一代CR-V不仅动力形式丰富，在全方面都进行了升级提升。外观方面，这款车的大尺寸进气格栅匹配狭长的LED大灯，犀利且霸气，前脸更具辨识度。车身线条修长灵动，极具时尚感。整体车身更趋向于年轻化设计，同时也保留了豪华大气稳重的风格，多重美感集于一身，适合不同年龄段的消费者。
全新一代CR-V车身尺寸为4703mm*1866mm*1680mm，轴距达到了2701mm，在紧凑级SUV中，这个尺寸完全是越级优势。得益于大尺寸和出色的空间利用率设计，车内空间十分宽敞。更是将油箱位置放在了第二排座椅下方，还支持后排座椅放倒，空间灵活宽裕。并且燃油版CR-V PET提供5座和7座两种样式，满足更多需求。
全新一代CR-V PET中控全面进化，10.1英寸中控屏下方搭配物理按键，在追求科技感的同时还更有利于操作。全系搭载Honda Connect 3.0车机系统，功能有了大幅度的进化，智能导航、手机操控、语音助手、Honda Sending 360智能驾驶系统、在线娱乐、OTA升级等功能配置应有尽有，丝毫不逊色于纯电动车型。CR-V PET搭载1.5T发动机，拥有轻快的驾驶质感和高度的环境性能，CVT变速箱还进行了钢带音改善，不仅静谧性提高，还提升了加速灵敏度。
全新一代CR-V的混合动力系统更是亮点，拥有极高的技术造诣，实现了极低的能耗以及在各种极端环境下的稳定性。CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV都是搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，2.0L阿特金森循环发动机，相比老款车型有了6.5%的性能提升。发动机最大功率110KW，峰值扭矩183牛米，驱动电机输出功率135KW，峰值扭矩335牛米。搭配双电机E-CVT，不仅动力强劲，能耗也更低。
这款发动机的热效率值提升到41%，从根本上就提升了整体的燃油经济性。加上电机的组合，所以CR-V e:HEV版本，官方百公里油耗仅为5.49L，综合续航里程965km。但是让人惊讶的是，它的实际油耗和续航却比官方数据更出色。在全新一代CR-V强电智混双车大理双能挑战赛中，CR-V e:HEV版本百公里油耗低至3.5L，“反向虚标”让人感到佩服。
同样，CR-V e:PHEV作为插电混动车型，官方纯电续航为73公里，百公里综合油耗1.61L。实际测试中，纯电续航却高达138.6公里，比官方数据要将近多一半。
即便是在-25℃--5℃的温度条件下，CR-V e:PHEV馈电油耗也低至5.01L/100km；CR-V e:HEV综合油耗低至6.69L/100km。
全新一代CR-V通过三种动力形式向我们展示了它的全能实力，不仅动力出色，还有极低的能耗。而且空间、座椅布局、内饰设计、智能化科技感，在同级中都是领先水平。是不折不扣的全能车型。
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