各位车友，今日车圈有大动静！
广汽埃安新款AION V“霸王龙家庭版”高调登场，起售价10.98万元，而且全系标配了辅助驾驶系统。
这价格，听着就让人心动，毕竟现在买个车，没点儿智能配置，总觉得少了点儿意思。
这新款“霸王龙”，光是名字就够带劲，这次改动可不是小打小闹。
咱们先从“脸”上瞅瞅，这前脸造型，变化可不小。
它换了个新样式的前包围，线条更硬朗，看着就比老款更有精神头。
前灯组下方，还加了一条贯穿式的LED日间行车灯带，将两侧大灯巧妙连接，车子的“眼神”一下子就变得犀利起来。
白天跑在路上，辨识度瞬间提升。
再仔细瞧瞧，前牌照上方那个小小的摄像头，这可是360全景影像的眼睛，以后停车、倒车，媳妇儿开车都能更自信，这种为家庭考虑的细节，我给点赞。
车身侧面，整体轮廓和老款相似，还是那个熟悉的体型。
不过，一些小地方也做了调整，比如车门下方的六边形装饰被取消，换成了更平直的黑色饰条，整体感觉更简洁、沉稳。
我实拍的这台，配的是18英寸轮毂，轮胎规格是215/55 R18，这尺寸对于日常驾驶来说，平衡了舒适性和视觉效果，挺实在。
内饰方面，埃安依然保持了环抱式座舱的设计风格。
最让我眼前一亮的，是那个怀挡式换挡机构。
这设计不仅让中控台看起来更清爽，还为中央岛台腾出了更多空间，做成了双层设计，储物能力那是相当可观！
手机、钱包、充电线，这些零碎的小物件，总算都有地方安放了。
而且，它全系标配了ADiGO人机交互系统，还集成了ADiGO SENSE AI大模型。
这意味着，你跟车子沟通，就像跟一个聪明的“小伙伴”聊天一样。
想听歌、想调空调，动动嘴就行，四音区语音交互，前后排乘客都能随时“指挥”，挺方便的。
配置方面，这新款AION V“家庭版”简直是把“诚意”二字写在了脸上。
全系标配的就够多了，胎压显示、Carlink手机互联、360度全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车…… 这些配置，单独拎出来哪个不是“高科技”？
现在都给你打包送上，价格还压到了10.98万起。
特别是那个“后排沙发式躺椅”，靠背角度能调到137度，长途出行，后排乘客能舒舒服服地休息，这体验，仿佛置身于移动的休憩空间。
再往上，520智尊版更是“卷”出了新境界。
真皮座椅、前排座椅通风/加热/按摩/记忆，这些配置，说实话，放在很多中高级车上都不多见。
还有后排小桌板、后排座椅加热、后排中间头枕，这些细节，把“家庭”的需求研究得透透的。
安全配置也跟着升级，紧急车道保持、盲区监测预警、开门预警、后向穿行预警、后碰预警，这些都是实实在在的保命配置，让全家人出行安心。
顶配的650智尊版，更是把自动变道辅助、高速领航辅助、泊车辅助这些L2级别的智能驾驶功能都给上了，甚至还能选装车载智能冰箱。
这埃安，是真的拼了！
动力上，新款AION V纯电版都是前置单电机，有高低功率两种。
最大功率分别是165千瓦和150千瓦。
这个动力水平，对于日常城市代步和偶尔跑跑长途，都足够用了。
起步加速轻快，超车也比较有信心。
续航方面，520公里和650公里（CLTC工况）的续航里程，基本上能满足大多数家庭的出行需求。
即使是520公里的版本，应付日常通勤和周边短途旅行也完全没问题。
650公里的版本，更是让你告别里程焦虑，可以更从容地规划行程。
还有个事儿，这款车未来还会推出增程版。
看申报信息，它会用1.5升增程器，纯电续航能达到160公里，电池组容量是29.165千瓦时。
对于那些对纯电续航有点担忧，但又喜欢电动车驾驶感受的朋友来说，这个增程版是个不错的选择。
160公里的纯电续航，足以应付日常通勤，长途用油，完全不用担心续航问题。
在眼下这个竞争激烈的汽车市场，特别是新能源SUV领域，比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5都是不可忽视的对手。
宋PLUS EV的起售价在14.98万元，银河E5是10.78万元起。
新款AION V“家庭版”的10.98万元起售价，加上它丰富的标配辅助驾驶，竞争力确实不小。
正如古语有云：“工欲善其事，必先利其器。” 埃安这次正是为家庭用户提供了这样一套“利器”。
说实话，7月份AION V的销量是2038辆，这个数字虽然不算特别突出，但也有一定的市场基础。
这次推出的“家庭版”，明显是瞄准了那些看重实用性、性价比和家庭出行的消费者。
就好比《诗经》里描绘的生活场景，注重的是家人的安稳与幸福，埃安此次的产品策略，正是呼应了这份质朴的愿望。
那么，各位车友，你们觉得新款AION V“家庭版”这个定价，是不是真的足够有诚意？
它有没有戳中你对家庭用车的需求？
或者说，你更在意它名字里那股“霸王龙”的劲儿，又或者说，是“家庭版”带来的这份实在？
你们的看法，不妨在评论区聊聊，或许下一个家庭用车的好选择，就在这里等着你。
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