9月16日，2025年中国汽车越野拉力锦标赛金塔站暨第六届敦耐赛正式落下帷幕。长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗H9柴油版，与领航员闫珂搭档，首次参赛即顺利完成比赛。与此同时，车手乔旭与领航张建峰驾驶坦克300 Hi4-T，以12小时29分23秒的成绩，拿下T2.E组冠军。火炮战队的两辆赛车更是一举包揽T2量产组冠亚军。
这一系列成绩，毫不含糊地再次证明了长城汽车在越野领域的扎实功底。尤其魏建军作为车企一把手亲自下场跑完全程，这在中国汽车史上还没有先例。他不仅用实际行动展示出中国汽车品牌在技术层面的自信，也把这种底气推向全球视野，成为中国汽车工业和文化向上突破的一股推动力。
敦耐赛的赛道超过1000公里，遍布河床、戈壁和沙丘等极端地形，对车辆耐久性、可靠性和车手能力都是残酷考验。长城汽车参加的T2组别明确规定，赛车核心三大件——发动机、变速箱和底盘结构必须与量产车一致。这意味着比赛本质上是一场“真实路况极限测试”，所有表现都直接反映量产车的性能水平。
对长城来说，赛场从来都是最硬核的试验场。“以赛验车，以赛促研”不是一句口号，而是持续迭代的开发逻辑。通过实战获取珍贵数据和反馈，再用于量产车技术优化，形成“赛场淬炼-技术优化-量产进化”的闭环。每一次赛道突破，最终都转化为用户手中产品的品质升级。
本次长城派出哈弗、坦克和长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油和新能源全动力车型，显示出全面自主研发的技术布局。
哈弗战队中，二代H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇和TOD智能四驱带机械锁止，性能稳定可靠，全程未掉链子。
值得一提的是，由女车手李彦毅和领航朱雪丹驾驶的猛龙燃油版，虽然定位城市SUV、采用承载式车身，却依然展现出出色的稳定性和耐力，打破了不少人对“城市SUV不能越野”的刻板印象。
坦克战队方面，坦克300 Hi4-T作为2025环塔拉力赛T2.E组卫冕冠军，此次再度夺冠几乎毫无悬念。其搭载的Hi4-T作为强越野混动架构，油电协同能力强，非解耦四驱系统也让它轻松应对复杂地形。
而坦克500 Hi4-Z虽定位“泛越野”、采用解耦四驱，却凭借大功率电机和功率分流技术，依然拥有强劲动力与保电能力。女车手荣盼盼与领航张娟驾驶该车顺利完赛，实力诠释“巾帼不让须眉”。
长城炮车队则直接派出“赛车级”量产车——火炮。这款车轴距短、车身灵活，并在底盘、散热、制动等环节全部强化，生来就是为了应对高强度挑战。
除了追求成绩，长城汽车更大的愿景是推动中国越野文化普及。他们希望不断降低参赛门槛，让赛事从小众走向大众，吸引更多普通玩家参与。今年敦耐赛，长城通过赛事共创机制，联合俱乐部、车手、改装厂等多方力量，为民间爱好者提供技术培训、配件支持、应急维修和营地保障等一系列服务，真正帮助草根玩家实现从“自己玩”到“能参赛”的跨越。
通过输出成熟的赛事技术和保障体系，长城让更多人有机会感受越野赛事的魅力，不仅为赛事注入新活力，也持续扩大国内越野爱好者基数，推动中国越野文化繁荣发展。长城想做用户“最靠谱的战友”——越野不只是一项竞技，更是人与人的连接，是企业与用户共同成长的桥梁。
从环塔到敦耐，长城不仅在讲述中国汽车技术迭代的故事，也在勾勒中国越野文化走向全球的图景。魏建军亲自参赛，既是一位企业家对热爱的赤诚奔赴，也传递出推动中国汽车产业与文化向上跨越的决心。未来，长城还将继续深耕越野文化推广，以赛事为桥梁、以用户为核心，让更多人有机会为爱上场，也让世界看到中国汽车文化的蓬勃生长。
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