我最近注意到，身边好几个同龄朋友都把油车出手了，换成了海狮06 EV。起初我对它的印象很平淡，觉得不过是一台电动车。可那次陪同事去试驾，坐进去的一刻，才意识到它确实藏着不少细节上的惊喜。那同事原本开的是一台六年老SUV，油耗高得吓人，保养动不动就要小几千。换成电车后，每月电费不到两百，全在家充，甚至连跑去充电站的步骤都省了。后排空间宽敞得让他家孩子一下子坐得自在很多不再缩成一团，那种伸脚的自由是肉眼可见的。
我也进店摸了摸实车。第一眼被它长轴距吸引，后排坐下时双腿能伸到完全平直。我个子178，甚至能翘个二郎腿不碰前座。地板部分特别是中间那块是平的，坐三个人也没奇怪的隆起顶着膝盖。阳光透进车厢照到座椅的瞬间，那种柔暖感觉让金属与皮革的对比更立体。后备箱的容积也够诚恳，官方说最大能到1630升，现场销售掏出卷尺测给我四个大箱外加几个小箱不在话下。前备箱那块142升的空间很适合收纳零碎，比如钓鱼竿、海鲜袋，就不怕弄脏主车厢。
朋友老王一家上个月去露营，直接把后排放平铺上垫子，在车里睡一晚，比帐篷舒服多了，也不用担心风雨。他还用车辆外放电功能带了个小烤炉，晚上车旁飘着烤串的香味，孩子们捧着冒热气的肉串笑得一脸油花，那场景他到现在都还念叨。海狮06用的是最新的e平台3.0 Evo，电池和车身是一体化的，听说碰撞时更稳固。车身结构用了将近八成高强度钢，A柱粗壮得看着就安心，哪怕遇到翻车那种极端情况也更难塌陷。
试驾时我们特意挑了段坑洼路，悬挂的过滤感不错，车身没有多余的震动和噪音。底盘调校舒适但弯道也能抓得住，后轮独立悬挂作用明显。高速换道时方向盘反馈紧致，没有发虚的漂感。我随手摸了一下方向盘皮面，有那种细腻且带温度的手感。它支持800V快充，在服务区充电从30%提到80%只花了18分钟，等一杯奶茶的空隙就能补上三百多公里续航。冬天低温下，系统会先给电池预加热，这样充电速度不至于拖沓。
北方的朋友反馈他们零下十度用车，续航掉得不算夸张。之前看到的测试是在零下二十五度还能跑出原来的四成多，虽然实测可能略少，但已经甩开很多同类电车了。热泵空调也节省用电，不开暖风续航会更实在。智能辅助配置一开始我没放在心上，后来长途试了自适应巡航，发现能够自动跟车和打灯变道，整个人轻松不少。自动泊车也能精准进垂直车位，不必频繁倒来倒去。
车机是DiLink 100，15.6寸旋转屏大得像家里的平板，导航或偶尔看视频都方便。芯片是6纳米的，界面流畅不卡顿。车内四个区域都能语音唤醒，有次我媳妇在后排说“打开车窗”，那玻璃就轻轻降了下来。她还喜欢把爱奇艺投到后排屏，孩子们看动画片笑得直拍手，前排不会受到干扰。三区独立空调，让前排和后排各自拥有合适的温度。
安全配置方面，L2+级辅助驾驶、主动刹车、盲点监测都给到全系，还有邻车避让功能旁边车贴得太近时，方向盘会轻轻修正，避免小剐蹭。爆胎稳定控制也到位，万一高速途中爆胎，车辆仍能保持方向稳定。价格从14.38万到16.38万不等，虽说不是入门低价，但配置厚道，像座椅加热、电动尾门、无钥匙进入这些在低配里就有，而不是额外加选装。
首任车主还能享受三电终身保，电池、电机、电控出问题免费修，全国两千多个服务网点让维修不必舟车劳顿。二手市场的保值率听说也相当不错。它还有DM-i混动版本，适合没有充电桩的人，满油满电能跑一千七百公里，跨省都不慌。纯电版更适合城市人，每天五十公里，一周充一次就够。外观是海洋家族设计的流线型，贯穿尾灯夜间一亮辨识度很高。车漆颜色稳重又耐父母看了也说顺眼。路过时，有阳光反射在尾灯上的那一刻，线条轮廓显得更干净。
有不少人会拿它和其它同级比，比如某知名车款和新势力车型，但这种对比其实没必要。它的特点是各方面都做得均衡，没有明显短板。你要空间有空间，要续航也够，要安全也给力。我表姐前不久也定了台，她说对比了三个月，最终选它就是因为用车的每个细节都能满足日常，不用为了某个功能妥协别的需求。如今车停在小区，偶尔邻居走过会问价格和体验，我也只是按自己感受如实回答，不夸、也不贬它可能没有惊天动地的噱头，却确实比看上去更实在。
你平时选车更看重哪一方面？是像我这样纠结空间和续航，还是更注重智能与安全？如果你正考虑换车，遇到这种在各处都没让人失望的车型，你会愿意为它做一次尝试吗？
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