不到3万就能买一台纯电代步车，北京汽车制造厂2023款元宝120km心动版，就是这么一台接地气的小车。它主打城市短途代步，今天就实打实跟大家唠唠，市区通勤、买菜接娃，到底好不好用。
先把价格说透，不玩任何虚的。这款车原厂指导价就是2.97万，目前没有大幅优惠，实际成交价也基本维持这个数。预算有限，就想找台小车短途代步、接送小孩的朋友，这个价格确实很实在，学生党、宝妈不用咬牙凑预算，轻松就能拿下。
价格聊完，再说说颜值。它就是微型车常见的“小方盒子”样子，走简约呆萌路线，没有复杂的设计，浑身透着小巧圆润的劲儿，特别贴合代步车的定位。不管是女生开、老人开，还是买菜接娃、市区代步，都很合适，低调耐看，还有几种纯色可选。
车头是纯电小车常用的封闭式格栅，搭配小巧的北京汽车制造厂车标，干净利落，完全就是实用代步的样子。两侧是圆润的卤素大灯，造型呆萌，日常照明完全够用，晚上短途开不用多费心，没有多余的复杂功能，主打一个实用省心。
车身侧面线条简单利落，三门四座的布局，搭配13英寸钢制轮圈加轮罩，看着朴素但特别实用。最省心的就是车身小，长宽高不算大，市区穿梭灵活，找车位也方便，哪怕是窄一点的车位，也能轻松停进去。它有4种车身颜色，都是简约纯色，耐脏好打理，总能选到合心意的。
买纯电微型车，大家最在意的就是空间够不够用、能不能装东西。这款车车身不大，长宽高3162×1498×1585毫米，轴距2050毫米，三门四座布局，主打短途代步，空间其实完全够用。我身高180cm，坐前排刚好不局促，后排坐小孩或小个子成人也不挤，偶尔带一个人短途出行没问题，长时间坐肯定会有点挤，毕竟是微型车的尺寸。
后备箱也够用，常规状态下，放背包、购物袋、菜篮子都没问题；放倒后排座椅，能拓展出不小的空间，折叠婴儿车、小型行李箱也能轻松装下，日常代步和简单装载都能兼顾，不用为装小东西发愁。车内还有几处实用的储物空间，手机、钥匙、水杯随手就能放，细节想得挺周到。
内饰和配置，主打一个极致简约实用，没有任何多余的花哨设计。车内布局简单，搭配基础的内饰配色，大面积都是实用材质包裹，座椅是基础的织物材质，触感还算舒服，没有明显的廉价感，坐进去也挺放松，完全符合低价代步车的定位。
配备了一个独立的小型液晶仪表，车速、电量、续航这些核心信息，都能看得清清楚楚，操作简单到不用学，老人小孩也能轻松看懂。没有大屏中控，也不支持语音控制、车联网这些复杂功能，就是实用为主，日常代步需要看的核心信息能看清，就足够了。
配置都是最基础的刚需款，重点放在了安全实用上。标配ABS防抱死、EBD制动力分配、胎压监测，还有低速行人警示系统，出门能更安心；没有后驻车雷达和倒车影像，全靠车身小巧和好手感，新手开多适应几次，也能轻松上手。手动空调、机械门把手、织物座椅，都是实用优先，没有任何多余的豪华配置，够用就好。
动力方面，主打平顺好开、省钱省电，刚好适配城市短途代步。它搭载一台20kW的后置驱动电机，搭配电动车单速变速箱，纯电驱动，动力输出很平顺，没有顿挫感，市区通勤、穿梭小巷、低速跟车都顺手，不用追求强动力，代步刚好够用。
这款电机的动力不算强，但日常代步完全够使。轻踩油门就能顺畅起步，市区开时速轻松到60，满足短途代步需求，没有乏力感，毕竟主打低速代步，开起来也很轻快。CLTC纯电续航有120km，平时上下班、买菜接娃，两三天充一次电就够了，不用频繁充电。
电耗也很省心，日常市区开，每百公里大概7-8度电，按家用电价算，一百公里也就3-4块钱，比燃油车省太多。不过要注意，这款车只支持慢充，充满电大概需要6.5小时，适合晚上在家充电，白天正常使用，刚好贴合日常代步的节奏。
底盘方面，是后置后驱布局，前麦弗逊式独立悬挂加后三连杆非独立悬挂，调校偏向舒适性，很贴合代步定位。过减速带、坑洼路面时，滤震效果还不错，没有明显的颠簸，坐起来比较舒服；电动助力方向盘很轻，女生、老人打方向也轻松，市区堵车、停车都顺手，车身小也更灵活。
总的来说，北京汽车制造厂2023款元宝120km心动版，就是一台极致务实的纯电微型代步车。2.97万起的价格，能买到纯电驱动、基础实用配置和灵活空间，颜值、动力、电耗，都贴合城市短途代步的需求。近期想选台低价纯电代步车，预算3万内，用来市区通勤、买菜接娃，这款就很合适，开着省心又省钱。
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