豪华车卖成白菜价，你敢信？懂车帝刚发布的8月轿车降价榜，看得人目瞪口呆，奔驰EQS直接砍掉44万，捷豹XEL半价甩卖，宝马i3狂降16万！就连家用神车轩逸，思域也扛不住了，优惠三四万跟玩儿似的。这哪是降价？分明是车企集体挥刀自宫！
豪华车崩盘，50万买奔驰，15万开捷豹
奔驰今年彻底放下身段。EQS从百万级跌到55万区间，44万的降幅创下历史纪录，A级轿车更是跌破13万，比高配思域还便宜；C级优惠18万后，27万就能开走德系豪车。曾经的“面子硬通货”，如今沦落成性价比首选。捷豹和沃尔沃杀得更狠。捷豹XEL官降16.73万，入门版裸车价仅18.98万，比二手市场还便宜，沃尔沃S60一口气降11.4万，14.88万就能拿下。销售自嘲：“现在卖车像卖菜，砍价直接对半砍！”
合资车大溃败，凯美瑞12万，帕萨特跌破16万
日系德系神话集体破灭。凯美瑞混动版优惠后13万出头，比三年前便宜7万；天籁“真心版”卖12.78万，B级车卖出A级价；帕萨特入门版跌破16万，4S店捆绑5年保养白送，只为清空积压的5万辆库存车。
曾经加价排队的车型，如今倒贴求人买。汉兰达优惠4.7万，比指导价打8折；迈腾330TSI降价5万后，和国产车抢市场。
国产车血拼：荣威打四折，比亚迪掀桌子
荣威i6MAXEV降幅超60%，裸车价不到10万，比亚迪秦PLUS DM-i杀到7.5万，三年降价44%，刚上市的深蓝S07直降2.5万，老车主直呼被“背刺”。新势力更惨烈。乐道L60官降8.6万，蔚来ET7优惠12.8万仍卖不动；零跑C11跌破9万，小鹏P7跟降5万保销量。
4S店暴雷，宝马26万贱卖，经销商月亏百万
价格战逼疯一线渠道。宝马5系裸车价跌至26万，比官方价低18万，但强制贷款和装潢套路让落地价仍超32万，奥迪A4L跌破20万，经销商单车利润从五千缩水到几百块。部分门店已撑不住。某宝马经销商自曝，“卖一辆5系亏1.2万，但库存压着80亿资金，不卖就得破产！”保时捷计划关停30%中国门店，奔驰砍掉上百家经销商，二线品牌退网潮蔓延。
消费者捡漏，小心这些坑！
降价潮里暗藏玄机。宝马5系因车门传感器故障，中控黑屏登上投诉榜首，部分电车为降价减配，智能驾驶芯片偷偷缩水，库存车电瓶轮胎老化，买回家就得自费更换。保值率更是重灾区。
宝马5系三年残值从65%暴跌至48%，26万新车开一年卖不到20万，新能源车二手价腰斩，车商拒收电车：“收一辆亏两万，不如卖废铁！”
谁在背后捅刀
电池成本崩盘是导火索。碳酸锂价格从60万/吨暴跌至10万/吨，电车成本直降三成。比亚迪靠自研刀片电池，把秦PLUS DM-i压到7万区间；吉利银河降价20%，逼死二线新势力。产能过剩引爆价格核战。2025年新能源产能利用率仅50%，燃油车库存深超警戒线2倍。大众关停部分燃油生产线，丰田用“买发动机送车”策略清仓。政策退坡终结狂欢。国补取消后，车企自掏腰包填坑，以旧换新补贴倒逼车商降价，有门店为冲量亏本甩卖：“卖车像赌博，就赌厂家返点能回本！”
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