国产车机油选择建议
如果你开的是比亚迪，去汽修店换机油的话，师傅一般会给你推荐一两百块的普通品牌，像什么长城、昆仑之类的。他们可能很少会推荐美孚或者壳牌这种大牌机油，因为他们的想法是：国产车发动机技术一般，用那么贵的机油没必要，省点钱就行。
比亚迪与美孚合作深化新能源混动技术
其实，现在比亚迪的发动机技术已经非常厉害了，厉害到连美孚这种全球顶级的机油供应商都主动来给他们提供润滑方案。就在昨天，比亚迪和埃克森美孚在深圳签了一个长期的战略合作备忘录，双方打算在新能源混动技术这块儿进一步加深合作。
深度战略合作升级
这次签约可不只是普通的商业合作，而是基于之前双方共同推出的、专门为插电式混动车型设计的“比亚迪美孚混动专加”系列机油，做出的更深层次的战略布局。
其实啊，虽然比亚迪生产的所有燃油车都是插电式混动，但这类车的运行方式比传统燃油车复杂多了。
比如说，当车子电量不足的时候，发动机就会频繁地启动和停止，这样容易导致零件润滑不够。如果用不好机油的话，零部件之间的摩擦就会变得特别严重。
另外，普通燃油车一启动发动机就一直转，但插混车型有时候可能长时间不启动发动机，这样机油就容易分层、变质，这也是工程师们一直头疼的问题之一。
混动车型机油乳化问题解决方案
当然，冬季的时候，机油容易出现乳化现象，这可是所有混动车型都躲不过的问题。
那怎么解决呢？美孚的解决方案是用更高规格的0W-20机油。这种机油特别稀，跟水差不多，流动性非常好，就算车子频繁启停，也不会对车子的正常运行造成太大影响。
美孚机油抗水性能强
另外，美孚机油在处理水分方面表现很出色，就算不小心进了一点水，它也能保持良好的抗磨性能，不会影响发动机的正常工作。
以后比亚迪的车主去4S店做保养，可能用的都是美孚这种高标准的机油了。
保养成本差异大
有些车主其实不太满意，因为这样会大大增加他们的用车成本。你得知道，现在比亚迪的插混车型，比如秦PLUS DM-i，一次小保养也就200到300块钱，但如果换成美孚机油的话，可能就得500到600块起步了。
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