你以为海鸥只是便宜的代步车？价格没涨，配置却翻了几倍。现在有305公里和405公里版本，还能选装“天神之眼B”激光雷达套件。装上它，城市里能自动识别红绿灯、避开障碍物，还能自己通过环岛路口。以前这种功能多出现在十几万的车上，现在七万多就能拥有，打破了智能驾驶就一定贵得离谱的观念。
电池用的是刀片电池，容量有30度和39度两种。快充半小时就能从30%充到80%，家里装个慢充桩，周充一次基本够上班用。这车本身不大，长度不到3.8米，宽度一米七出头，轴距2.5米。五门四座设计，转弯半径4.95米，在老小区掉头特别方便。
内饰比老款活泼，新增芒芒橙、薄荷青，燕麦米和深海蓝等配色。怀挡设计让中控台下边多出一大块空间，门板和扶手箱也多了小格子，放水杯、钥匙、零食都方便。后排两人短途没问题，长途就会有点憋，这也是成本控制的取舍。厂家也没隐瞒这一点。
底盘是前麦弗逊后扭力梁，和同级车比较常见，调校偏软，过坑洼路还算顺手。电机55千瓦，0-50公里加速4.9秒，市区超车和跟车都够用，最高时速130码。高速上别想踩到底，风噪从80码开始变明显，车窗隔音一般。还有个挺实用的功能是VTOL对外放电，露营时可以给电饭煲和小冰箱供电。
激光雷达不是必须装，只有高配才选装。很多人其实用不上；若每天只是从小区门口到地铁站，这些功能不必要。基础版的全景影像、自动刹车和疲劳提醒就够用。厂家故意给你选择，让低价车不过度堆叠不实用配置。
有意思的是，海鸥一出头，同行也跟着坐不住。五菱缤果升级了车机系统，连五羊本田的小电驴也加上了蓝牙和导航。以前七万块的车，大家觉得能开就行，现在慢慢变成能联网、能智能控制、能省心。也许未来的小车不再只是代步工具，而是跑的手机终端，接孩子、买菜、上下班、露营都能靠它来安排。但说到底，它还是车，刹车时候还得你来踩。
