燃油车用车成本真的高到让工薪族一年花近半月工资，三万八千公里长途通勤支出超三万，和同价位纯电车基本持平但压力巨大

燃油车用车成本真的高到让工薪族一年花近半月工资，三万八千公里长途通勤支出超三万，和同价位纯电车基本持平但压力巨大

话说回来, 燃油车现在养起来可真不便宜，有个上班族一年下来，光是车上的花销就快顶半年工资了。这笔账是怎么算的呢？就拿他每周要开车在单位、学校和家这三个地方来回跑，每次路程不短，一年下来大概跑了三万八千公里来说吧。光是加油，一年得加掉1500升98号汽油，这笔油钱就花了11250块钱。

保养方面，他用了美孚机油，三桶一共12升，花了630块钱，还有丰田的机油滤芯垫片，买了3个，花了75块。空调滤芯换了两个，120块，空气滤芯换了一个，60块，电池滤芯也换了一个，45块。这些零零散散的配件加起来也不少。

再加上三次保养的工时费，又花了150块。

车位费一年要交1000块，洗车花了400块。保险方面，因为10月份出了次事故，自己全责，结果11月续保就贵了，交了3500块。车子用久了也会掉价，按着车价13万、用15年来算，一年大概损失8600块钱，这是车子自己耗损的钱。

轮胎也换了两个朝阳Ecomfort A08的，花了540块。跑高速的费用一年也要4000块钱。把这些零零碎碎的加起来，不算那些偶尔停个车交的小钱，一年总共算下来，大概花了30370块。

这么看，这钱确实不少，差不多要搭上他五个月的工资了，压力真的挺大的。

要是换成五菱缤果这种纯电车，一年开2万公里，花销可就少多了。电费方面，如果主要在家充电，电价是0.55块钱一度，那一年电费大概是985块钱，平均一个月才82块。

要是家里和外面公共充电站都用，平均下来一年电费也就1238块，一个月一百零三块左右。要是只用白天平价电，一度0.667块，一年大概1334块。如果能抓着晚上电价便宜的时候充，一度才0.3块，那一年电费最低能到600块左右。

跑一百公里，这车大概用9.4到11.5度电。

保养呢，这车第一次保养是免费的，开了5000公里或者半年做就行。之后一般是一万公里或者一年保养一次。一年保养费用大概是300块钱，里面包含换空调滤芯的钱。要是自己动手换空调滤芯，差不多80块钱一个，还能再省点。

其他一些固定花销，像是保险费，第一年大概2800块，第二年要是没出事，差不多2200块，平均算下来一年2500块。停车费方面，小区月租200块，上班地方月租150块，这样一年停车费就得4200块。

洗车和内饰清洁这些美容的钱，一年差不多600块。把这些都加起来，电车一年总共的花销大概在8285到8634块之间，平均下来一个月也就是690到720块钱。跟燃油车比起来，开电车确实省钱很多。

就说五菱缤果这款车吧，它的挂牌价是5.68万到8.48万，有能跑203公里、333公里和410公里这几种续航版本。实际买下来，因为各地优惠和保险不一样，通常会比挂牌价便宜几千到上万块钱。

能跑203公里的那个轻享款，挂牌价5.68万，买下来差不多5.5万。能跑333公里的悦享款，挂牌价7.08万，买下来大概6.7万。而能跑410公里的灵犀尊享款，挂牌价8.48万，买下来差不多8.3万。

有的地方优惠力度还挺大的，像北京丰台区之前就有过最低3.68万就能买到的促销。

具体到配置，203公里的轻享款就是基础配置，平时在城市里上下班开开够用了。333公里的悦享款呢，续航和价格都比较合适，大多数家庭用起来都挺好。要是追求高配置，410公里的灵犀尊享款会有更多的智能功能。

所以，要是手里预算不多，可以看看203公里的版本，买下来5.5万左右，日常通勤肯定没问题。要是家里用，想开着更放心些，333公里的版本就很推荐，买下来6.7万左右。要是对智能配置有要求，那就选410公里的版本。

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