2026年的钟声刚刚敲响，东风汽车股份有限公司的布局已经在加速落地。就在2025年12月27日，东风股份在武汉召开合作伙伴大会，正式抛出了2030企业愿景——要成为轻型商用车领域“客户体验领先的绿色科技企业”。这不是一句装饰性的口号，而是一张方向明晰的战略地图一手抓用户，一手抓科技。简单说，东风要从“造好车”走向“运营客户”，从传统燃油厂商进化为新能源与智能技术驱动者。
围绕这个愿景，公司划定了“四大跨越”商品、营销、运营和价值。商品跨越意味着围绕客户场景，推出全新平台产品并保持高频迭代；营销跨越重塑DFSW体系，打造数字化客户运营能力；高质量运营跨越以襄阳智能制造基地为基础，把精益生产与数字化深度融合；价值跨越则着眼共建生态，与伙伴共享技术红利。这四个方向分别对应产品力、渠道力、体系力和生态力的全面升级，是东风愿景的骨架。
放眼当下，中国汽车产业“新四化”浪潮汹涌而来，轻型商用车江湖正在洗牌。东风股份总经理段仁民在会上直陈行业变局客户结构已从个体修车行变为“平台+行业客户+个人”多层形态；技术路线不再单一燃油，而是“油、电、无人车”齐头并进；竞争手法更复杂，产品、服务、生态、数据一起上阵。他的判断很直接——变局之中，只有主动者才有资格活成强者。面对卖车难、盈利难，东风选择自己动刀革新，从营销认知到体系能力全线重构。
在具体动作上，一连串的关键词精准地锁住了转型方向生态营销、价值营销、新媒体营销、油电共网销售。东风要跳出传统买卖关系，和客户在真实的运营场景里共生；借助流量红利，找到更精准的获客路径；从“只看成交”变为“关注客户全生命周期成本”；并通过DFSW让油电融合销售真正跑起来。段仁民的描述里，营销团队要变成一支能打能冲的“铁军”，迅速响应市场，洞察客户心跳。
在更高层面上，董事长张小帆则强化了生态共赢的理念。对他来说，企业与合作伙伴的关系早就不只是“利益捆绑”，而是生态共生。东风正在调动四重势能国家战略之势、产业生态之势、400万客户基盘之势、合作伙伴网络之势。这些势能交织起来，足以让东风在轻型商用车行业拥有稳定的支点——既有国家政策的风向，又有行业链条的联通，还有真实的客户资产与遍布全国的分销网络。
宏观愿景定下，执行层随即打响两条战线研发和营销。研发要练“矛尖”，营销要打“首战”。2026年1月6日，东风集团副总经理王俊来到东风股份商品研发院调研，这趟行程表面是技术巡查，实际更像一次“思想定标”。在传动平台、智能网联系统一系列实验室内，他强调将“人民至上”转化为“客户为先”，要求研发的核心成果必须能在市场竞争中站得住脚。研发系统的党建和业务要真正融合——技术成果不只是数据，而要成为企业重回行业第一的武器。
而营销战场那边，在1月4日的誓师大会上，两字主线特别醒目“决战”。会议现场充满压迫感，誓师口号、量化指标、劳动竞赛，全都把战略压力拆解到具体执行环节。营销总部王锋公开提出两大目标轻型商用车销量重返行业第二，新能源与品牌价值跃居行业第一。传统与未来两场战役同步展开，把东风的竞争格局拉到了“双线攻坚”的高度。
这场动员并非光有气势。东风高层显然意识到，战略最怕卡在执行。总经理段仁民提的五条要求，几乎全是内功强化紧迫感、提升认知策划执行力、杜绝“躺平”、提高人员效率。通俗点说，就是要让战略命令无衰减传递到每个一线，让体系动起来。只有这样，东风才能把央企资源、全产业链布局、千万客户基盘和伙伴网络真正转化为竞争优势——形成稳固的生态“护城河”。
这一系列动作看下来，能明显感觉到东风股份正在用央企的底气和市场思维共同驱动转型。它不再满足于“造好车”，而是要改变造车这件事的起点——客户价值。而当研发体系的速度、营销体系的战斗力、生态体系的协同力开始串联，一个更强韧的东风就会出现在轻型商用车新纪元的赛道上。
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