冬天天气好的时候，总想带娃去公园晒晒太阳、呼吸新鲜空气，毕竟总待在家里，娃也容易闷得慌。但以前一直不太敢频繁出门，主要是担心两个问题：一是车里暖气不给力，娃坐一路冻得哭闹；二是空间不够，带的娃的玩具、零食、备用衣物没地方放，有时候得把后排堆得满满当当，娃坐着也不舒服。直到上个月去极狐门店试驾了极狐T1，带娃冬季逛公园才变得轻松又惬意。这款6.28万起的车，在带娃出行方面的细节，真的特别贴心，完全满足了家庭亲子出行的需求。
极狐T1的“零醛零苯”健康座舱是带娃的首选，这一点我必须先夸。娃的呼吸道特别娇嫩，对车内的异味和有害气体特别敏感，以前坐有些车，就算不是新车，也会因为内饰材质的问题有股味道，娃坐久了就会揉鼻子、咳嗽，有时候还会哭闹，所以每次带娃出门前，我都得提前开窗通风好久，冬天冷风灌进来，没等出发娃就先冻得打哆嗦。但极狐T1完全没有这个问题，它从源头杜绝了甲醛、苯等有害气体，座椅、地毯、仪表台用的都是环保材质，上车后完全闻不到刺鼻的味道，就算全程关窗开空调，车内空气也很清新。上次带娃去郊区的公园，来回开了三个多小时，娃坐在后排，全程没有出现咳嗽、不适的情况，还能开心地玩玩具，有时候累了就靠在座椅上眯一会儿，下车后说“妈妈，这个车坐着好舒服，不闷”。后来我还特意用家里的甲醛检测仪测了一下，密闭开暖风30分钟，甲醛数值远低于国家标准，这份对健康的保障，对带娃家庭来说太重要了，不用再担心娃因为车内空气差而不舒服。
电池安全也让我带娃出行很安心。冬天低温对电池的影响大，很多电动车续航会大幅缩水，带娃出门，最担心的就是半路续航不够，耽误行程不说，还得在寒风里等救援，娃也遭罪。极狐T1的电池在低温下表现很稳定，上次带娃去郊区的公园，往返180多公里，全程开着空调，续航没有出现突然掉电的情况，出发时表显续航300公里，返程到家还有120多公里，完全不用担心里程焦虑。而且它的电池防护做得很好，过减速带或者坑洼路面时，电池没有异响，不像有些车，过个小坑都能听到电池的震动声，让人心里发慌。有一次路过一段正在维修的路面，有不少小石子，我慢慢开过去，车身虽然有些颠簸，但电池没有发出任何异响，娃也没有因为颠簸而哭闹，还说“妈妈，这个车坐着不颠”。
空间方面，极狐T1也特别适合带娃逛公园。2770mm的轴距让后排空间宽敞，娃在后排能自由活动，不用像以前那样“蜷着腿”，有时候嫌坐着无聊，还能站起来扶着安全座椅玩一会儿，就算再带个小推车、玩具箱，也不挤。我家的轻便小推车，折叠后放在后排，也不会影响娃的活动空间，不用像以前那样，得把小推车塞后备箱，还得费劲折叠。后备箱常规容积有459L，放娃的零食、保温杯、备用衣物完全没问题，我每次带娃出门，都会准备不少零食和热水，还有备用的衣服，放在后备箱里，井井有条，拿取也方便。要是想带个野餐垫在公园野餐，也能轻松装下，不用因为空间不够而舍弃。
冬天想带娃轻松逛公园，不用再担心冷、空间不够或者安全问题，极狐T1绝对是个好选择。它没有花里胡哨的设计，却在带娃出行的每一个细节上都考虑得很周到，建议大家去线下门店试驾体验一下，相信你会和我一样，被它的实用性和贴心打动。
全部评论 （0）