西安有位王女士，2023年花十几万买了台哪吒S。 买车的时候4S店一直没给购车合同，说是“总部没下发”“系统更新”各种理由拖着。 结果呢？ 车开了不到两年，2025年5月电池系统突发故障，动力受限、行驶异常。 到了今年1月，车彻底趴窝了。 她赶紧联系4S店，门头换了。 打官方客服热线，没人接。 手机上的厂家App，也用不了了。 好不容易找店里修好了，不到10天又坏了，再去找，店里直接说厂家都倒闭了，不修了。
王女士不是一个人。 跟她一样倒霉的新能源车主，粗略统计下来，至少有85万个。
截至2026年5月，国内通过司法程序宣告破产、进入破产清算或重整、或者已经实质全面停摆的新能源车企，一共23家，占了整个行业将近三成。 这串名单拉出来，不少人应该都眼熟：威马、高合、爱驰、极越、哪吒、合创、天际、恒驰、云度、拜腾、奇点、游侠。 这里面，哪吒曾经是新势力销量冠军，高合曾经卖到五六十万被人叫“中国劳斯莱斯”，威马曾经跟蔚来、小鹏、理想并称“新势力四小龙”。 现在呢？ 工厂空了，经销商跑了，售后直接裸奔。
今年上半年，全国还有7632家新能源汽车相关企业注销，比去年同期又多了一截。
车企倒了就倒了，但车还在车主手里。 这些车还得开，还得保养，还得维修，还得上保险。 可支撑这辆车的整个服务体系，已经塌了。
第一个塌的是质保。 买车的时候，威马给首任车主承诺三电系统终身质保、终身免费基础保养。 品牌一倒，这些承诺直接变废纸。 威马和哪吒的400热线已经打不通了。 高合的客服电话倒是能接通，但客服自己都说不清楚配件什么时候能到。
第二个塌的是维修。 深圳的陈先生2021年花14万买了台威马E.5。 不到两年威马要破产了，深圳的授权4S店集体关门。 今年年初车子的动力电池出了充放电故障。 他找了家第三方汽修厂，人家检测完告诉他：新能源车三电系统的检测程序和故障代码都被车企加密了，没有原厂专用诊断设备根本拆不了。 想从民间渠道买拆车电池，报价好几万，快赶上当年买车价的三分之一了。 另一位威马车主严女士，车的前保险杠磕坏了，找了半年都找不到原厂配件，最后只能开着一辆外壳破损的车满街跑。
第三个塌的是“智能”。 很多人买新能源车就是冲着那块大屏、那个智能系统去的。 可品牌一倒，服务器一关，这些东西全废了。 哪吒破产后，40万车主面临车机断网、App停用、售后体系全面瘫痪。 威马更惨。 2025年9月还宣布要“复活”，发了白皮书说要复产。 车主们高兴了不到一年。 今年6月29日，威马的车载网络突然异常，远程功能用不了，蓝牙连不上，导航打不开，官方App登不上去。 有车主说：“车机彻底变成‘砖’。 这个大热天，不能提前远程开空调简直崩溃！ ”威马的官网打不开了，公开电话是空号，400客服电话也接不通，微博和微信公众号从2月11日之后再没更新过。 去年11月重新上线的小威随行App，现在连验证码都收不到了。 知情人士跟记者说：“翔飞接盘威马后，已经几个月没发工资，不缴纳水电费，车机欠费。 现在威马已经没人了。 ”
第四个让车主最头疼的，是电池。 这是新能源车上最贵也是最容易坏的部件。 中保研2025年的报告显示，纯电车型动力电池的单件零整比均值是49.59% ——换一块电池的钱，差不多是整车价的一半。 一块60kWh的磷酸铁锂电池包，现在整包更换报价3万到6万元，三元锂电池包更贵，6万到8万元。 问题是，原厂电池早就不生产了。 第三方电池能不能匹配、安不安全，全得车主自己赌。
第五个是卖不掉。 2026年7月中国汽车保值率报告显示，插电混动车3年车龄保值率只有43.3% ，纯电动车44.5%。 整个市场上，只有特斯拉和坦克两个品牌的3年保值率能过50% 。 更狠的是，8成以上二手车商明确拒收车龄5年以上的纯电动车。 换句话说，你开了5年的电车，想卖都没人收。 有哪吒车主在二手交易平台上把自己十几万买的车挂1万多块钱甩卖，结果连问的人都没有。
回头看这23家倒下的车企，死法几乎是一个模子刻出来的。 没有核心技术，三电系统全靠外采，整车就是个组装厂。 没有造血能力，全靠一轮轮融资续命，融资环境一收紧，资金链立刻断掉。 管理混乱、产能闲置——威马在温州和黄冈两个基地规划年产能25万辆，2021年实际只交付了4.4万辆，产能利用率连两成都不到。 拜腾更离谱，84亿融资里真正花在核心研发上的不到15%，剩下的钱全砸在行政、场地、高管头等舱和高价红酒上了。
说白了，前两年疯狂扩张的那批造车新势力，做的压根不是造车生意，而是一场击鼓传花的金融游戏。 当最后一轮融资落不了地、没有新的接盘方进来，游戏就结束了。
游戏结束了，但85万辆车和85万个家庭的故事，还远远没有结束。
【爆款摘要备选】
23家新能源车企倒下、85万辆车成“烂尾”、40万车主车机变砖——曾经嘲笑燃油车落后的人，现在笑不出来了。
23家新能源车企倒下、85万辆车成“烂尾”、40万车主车机变砖——曾经嘲笑燃油车落后的人，现在笑不出来了。
买车时承诺终身质保，买车后厂家破产、4S店关门、App停用、配件断供、二手车商拒收——新能源车主正在经历的，远比想象中更残酷。
买车时承诺终身质保，买车后厂家破产、4S店关门、App停用、配件断供、二手车商拒收——新能源车主正在经历的，远比想象中更残酷。
