汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车的品质也变得愈来愈高。自主品牌的荣耀领克01，在车界独占鳌头。“国产豪车”红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。随着市场上的好车愈来愈多，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克XT6和牧马人。
陈先生是我的知心朋友，也是一名驾驶者，凯迪拉克XT6被他用了4个月，最近又入手了辆Jeep牧马人，目前开了2个月，总共4200公里，Jeep牧马人真值得入手吗？和凯迪拉克XT6有哪些差距大的地方？接下来就听他详细分析。
先开凯迪拉克XT6
颜值：颜值的话用4个字，就是相当喜欢。特别是配上这个中间行车灯，有点不怒自威，对这款车辆高外观的外观特别满意，整体设计适合人群广，而且大风，后车灯都是最新一代的家族式正面了。
我是很喜欢这款车的内饰设计。音质醇厚细腻，还不刺耳，家里有孩子，还是比较看中音质的，真皮是opus的，缝制的也很细致细腻，没有太多的塑料包装，内饰的话，刚开始有一些异味，不过比其它的品牌要小了许多。
怎么使用车辆空间都是没话说。而且我觉得六座比七座设计更合理，因为起码三排走起来不是很费劲，三排放倒纯平的空间，出差放再多的行李也足够了，第三排做人的情况下，后尾箱很小，虽然小，充电口跟点烟器什么的一应俱全。
坐起来很舒服，体验感很好。开高速的时候噪音有点大，嗡嗡的声音，悬挂的软硬是可以调节的，这是高端车的性能标志，每个座位包围性好，软硬适中，正真的做到让每一个座椅都一样。
动力也是超给力的，超车什么的都没有问题。提速比GLK的2.0t快、比大众迈腾的2.0要弱，但毕竟重500多公斤，减速刹车，都还是不错的，稍微在起步阶段有点肉，但是后期就没有这个问题了。
我认为这个车的驾驶应当是可以的。后悬架是独立的，所以滤震成效也是做得很好，颠簸幅度很轻微，指向也很精确，5056的车，最小转弯直径11.7，相对来说就是刹车踏板的设计，偏硬而且有点高，也还没习惯。
再开牧马人
Jeep牧马人的颜值是大家最公认的，百年不变得风格。特殊的进气格栅，个性的大灯，线条粗旷的美，棱角分明，就是轮圈的设计不太喜欢，回头率和被拍照得机率都挺大的。
内饰不像原来那种硬派了，更时髦更科技更豪华了。车重2吨多，底盘材料扎实，3.0高配版音响也是主要，后备箱里面还有低音炮，声效很不错，简单塑料装潢，但是气味少啊。
我觉得Jeep牧马人空间挺大啊，两门版我平时一个人开绰绰有余。旅行时把最后排座椅放倒，可以装足够的旅行物品，家人都比较高大，搭乘毫无压力，车身比较高，用我妈的话说，有种皇帝巡视的感觉，空间布局合理，后备箱超大的，平时家用是绝对够了啊。
不错，比起10万多的小车还是舒服的。音响效果也不错，城市行驶也不难受，这一星扣的是跑高速，容易疲惫，前面可以，第二排座位短、硬。
在隔壁或者坑洼道路上动力才得到最好地发挥。动力很强，加速慢有几秒的思考时间，急踩油门时，会有延迟，这车日常还是温顺地开野外才是它撒欢的地方，动力266无可挑剔，高速随便超。
操控挺好，以前都是开轿车的我没有什么不适应。我家山猫倾斜严重，但是Jeep牧马人会好很多，硬派越野，转弯不算精准的，越野很好，但高速一般。
结语:
凯迪拉克XT6：外观很硬朗大气，美式豪华感十足，操控没有大车的那种笨重感。Jeep牧马人：对于这个问题，又有很多的争议，买马是要放弃舒适性吗，动力充沛，始终都有源源不断的充沛动力提供。我给凯迪拉克XT6 86分，Jeep牧马人 96分，Jeep牧马人的总体能力让我非常满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使凯迪拉克XT6也有很多优秀的特点，不过我还是最终选择Jeep牧马人。现在很多人都认为Jeep牧马人是个不错的车子，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都挺好！那么，预算45万，凯迪拉克XT6和Jeep牧马人如何选择？车主：一对比就知道了。大家都有什么见解呢？
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