最近，网上流出了一组全新东风日产轩逸的实车照片。这车预计在今年一季度，也就是未来一两个月内就会正式上市。从照片上看，它的样子确实变了，内饰也终于用上了时下流行的双联屏。
当你翻到动力参数那一栏，可能会愣一下：它用的，还是那台代号HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，一点没变。在2026年的今天，这台发动机的技术年龄差不多有十岁了。一边是焕然一新的壳子和内饰，一边是纹丝不动的“老心脏”，这种组合，在如今这个拼技术的市场里，确实有点另类。
车头是大改的重点，用了日产家族新的设计语言。大灯的造型，跟日产那款纯电SUV Ariya（国内叫N7）有点像，细长锐利，中间由一条黑色的饰板连接。以前的轩逸前脸是那种圆润的“V-Motion”，现在线条更锋利，看起来年轻了不少。
车尾也跟上了潮流，装上了贯穿式的尾灯组，晚上点亮后辨识度会高很多。车门把手没有用隐藏式的，还是传统的造型，用起来顺手，维修也方便。根据申报信息，新车的长宽高分别是4656毫米、1825毫米和1448毫米，轴距还是2712毫米。跟现款比，车长稍微增加了一点，宽度和高度有一点点变化，轴距没动。
坐进车里，那种感觉跟现款就完全不一样了。现款轩逸那个内饰，虽然用料还行，但设计确实有点老气。新款直接换上了双辐式的方向盘，后面是一整块双联屏。就是仪表盘和中控屏连在一起，做成一个长条形的曲面。
空调出风口被挪到了屏幕下面，整个中控台看起来简洁多了。从实拍图看，这台车有倒车影像、一键启动、天窗，主驾驶座椅是电动调节的。这些配置在现在来说不算稀奇，但放在轩逸上，特别是跟老款一比，科技感和便利性确实上了一个台阶。至于车机系统用的是什么，流畅度怎么样，有没有智能语音，这些还得等官方进一步公布。
动力部分，是这次改款争议最大的地方。全新轩逸继续搭载HR16 1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，大概134马力。这个数据，跟现在很多1.5T涡轮增压发动机动不动160、170马力比，确实不够看。传动系统估计还是会匹配CVT无级变速箱。
这套动力的特点很鲜明：平顺、省油、可靠、保养便宜。在城市里慢慢开，动力够用，油耗也能控制得很低，这也是轩逸过去能卖得好的核心原因之一。但缺点也很明显：中后段加速乏力，高速上超车需要点耐心，开起来没什么激情。在竞争对手都升级动力的时候，日产选择保留这套系统，很可能是在成本、可靠性和市场接受度之间做了权衡。
那么，新轩逸出来之后，会面对哪些对手呢？老对手肯定少不了丰田卡罗拉（雷凌）和本田思域。卡罗拉主打混动，省油是绝活；思域偏运动，动力和操控有口碑。大众朗逸和宝来也是劲敌，德系的行驶质感有不少人喜欢。
还有一堆国产车，像吉利星瑞、长安逸达，这些车配置高、动力强、价格还实在，给轩逸的压力非常大。新轩逸的卖点，大概就是全新的外观内饰设计，加上日产一直宣传的“大沙发”座椅带来的舒适性，以及那套经过多年市场验证、没啥大毛病的动力总成。它想靠“颜值升级”和“品质稳定”来吸引那些不想冒险、图个安心的消费者。
现款轩逸的指导价大概在10万到15万这个区间，卖得最好的是中配车型。新款上市，价格估计会跟现款差不多，或者稍微高一点点。如果起步价能稳住，靠着新外观和新内饰，初期吸引一波关注没问题。要是定价太高，面对那么多动力更强、配置更高的对手，消费者会不会买单，就不好说了。毕竟，现在的人买车，越来越懂行，也越来越看重核心技术的更新。
全新轩逸就像个“偏科生”。它在看得见摸得着的地方，比如样子和内饰科技感，努力补课，想变得更年轻、更时髦。但在最核心的动力系统这门“主课”上，它选择了交一份和过去一模一样的答卷。
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