说实话，现在买车这事儿，真是越来越上头了。以前选车，无非是看牌子、看油耗、看空间，现在可好，光“造型”这一项就能让人挑花眼。尤其是最近这股“方盒子”风，从奔驰大G到仰望U8，再到各种新势力跟风，硬派复古那味儿一下就起来了。9月21日这一天，直接来了个“新车大乱斗”——5款新车齐亮相，最炸的当属那个号称“最快纯电方盒子”的ICAR V23S。听着就来劲，纯电+方盒子，到底是真香还是噱头？我今天就带大家扒一扒。
先说这ICAR V23S，名字听着有点拗口，但你记住，它是奇瑞旗下iCAR品牌的“狠角色”。外观上，这车简直就是“出片利器”，方头方脑，线条硬朗，轮眉外扩，配上圆形LED大灯，活脱脱一个“电动版大G”。关键是风阻系数居然压到了0.33，对于一个方盒子来说，这成绩可以说相当支棱了。不过你别以为它只是个花架子，三电技术可是实打实的堆料——800V高压平台，百公里加速4.2秒，这速度，别说买菜了，上高速超个SUV都跟玩儿似的。你说它是个“驾驶玩具”？还真有点那个意思。
内饰嘛，走的是简约科技风，15.6英寸大屏+HUD抬头显示，车机系统流畅度不错，语音识别也挺灵敏。座椅用料算厚道，但后排头部空间因为造型原因略显局促，成年人坐久了可能会觉得压抑。不过这车的目标用户，估计也不是冲着“床车”属性去的。智能化这块，L2级辅助驾驶全系标配，自动泊车、车道保持、自适应巡航都有，日常通勤完全够用。安全性方面，车身高强度钢占比超70%，标配6气囊，主被动安全配置没得挑。
但问题来了，这种“纯电方盒子”真的实用吗？我们拉两台竞品来比比。
第一个是比亚迪仰望U8。这车简直就是“装逼利器”，百万级售价，原地掉头、水上漂，黑科技堆到顶呱呱。但你得掂量掂量钱包，而且百公里油耗高达15L（混动模式），妥妥的“油老虎”。普通人看看就行，真要下手，怕是天都塌了。相比之下，ICAR V23S 25万左右的预售价，简直是“真香”警告。
第二个对手是长城坦克300。这可是“国民神车”，机械四驱、非承载式车身，越野能力没得说。外观也走方盒子路线，回头率爆表。但它是纯燃油车，百公里油耗11L左右，市区开起来有点肉，智能化配置也相对老旧，车机反应慢，功能少。你要是个越野老炮儿，坦克300可能更对胃口；但要是城市通勤为主，偶尔想野一把，ICAR V23S的纯电+智能组合拳，明显更讨喜。
再看看同一天亮相的其他几款新车。吉利星越L东方曜，外观加了运动套件，动力升级到2.0T高功率，底盘调校更运动，适合喜欢“驾驶感”的朋友。但油耗依旧不低，燃油经济性一般，而且价格比普通版贵了2万多，有点劝退。广汽埃安RT，主打A+级纯电轿车，颜值在线，续航扎实，但内饰塑料感偏重，配置也中规中矩，属于“老咕噜棒子”换壳升级，没啥惊喜。
还有长安启源E07，这车定位“新形态SUV”，后排放倒能变“床车”，空间玩法多，智能化也拉满了，L2+级辅助驾驶、空气悬挂都有。但设计有点过于前卫，前脸争议大，而且价格预计不低，首批交付还得等明年，属于“车界网红”那种，热度高但落地还得看口碑。
最后是一汽丰田bZ3C，基于e-TNGA平台，外观更年轻，操控感提升明显。但丰田的电动车一向“慢半拍”，三电技术没太多突破，续航和充电速度都中规中矩。你说它稳重可靠？没错。但要说让人上头？差了点意思。
这么一圈看下来，你会发现，ICAR V23S虽然不是十全十美，但在“纯电方盒子”这个细分赛道里，确实杀出了一条血路。它把性能、设计、智能化都拉到了一个不错的平衡点，价格还相对亲民。你别说，这车开出去，真能让你“走路摇头晃脑”，上桌第一个动筷那种排面，绝对有。
当然，它也不是没缺点。比如纯电续航在冬季打折问题、充电网络依赖性强、后期维修成本未知，这些都是潜在车主得考虑的。但你要说它“打脸”那些传统硬派SUV？还真有点那个趋势——电动化+智能化，正在重新定义“越野”和“个性”。
所以问题来了：这样的纯电方盒子，你会考虑入手吗？
要是给你30万预算，你是选ICAR V23S这种新潮电动，还是坦克300这种硬核油车？
或者，你觉得哪款车才是你心中的“神车”？
评论区聊聊呗，这波新车大乱斗，你站谁？
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