无论电动车把中国汽车市场搅动的多么翻天覆地，2023年全球汽车销量冠军依然是丰田集团，不但全球销量达到1123.3万辆，同比增长7.2%，而且是连续第四年蝉联。所以即便丰田章男一再表示：“无论电动汽车取得多大的进步，混动汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车仍将占到市场70%”的观点有“护犊子”的嫌疑，也确实是有底气的。
话虽如此，但是在全球最具挑战的中国市场，丰田所面临的竞争压力也是不断增加的，所以既然混动是根基，那么如何积极拥抱市场的变化，将是2024年丰田在中国市场发展的关键，而开局最重要的一步，就是广汽丰田第九代凯美瑞的推出。
作为丰田在全球市场家喻户晓的车型，凯美瑞也是国内B级车市场的明星车型，实力自然毋庸置疑，面对国内市场的价格内卷和智能化快速迭代，第九代凯美瑞此次在全球同步换代的基础上，针对国内市场进行了大量本土化设计的调整，固强补短，并且主动重新再定价，主动拥抱中国市场，充分尊重中国用户，以领先同级的产品价值和更具诚意的价格，积极应对中国市场变化，力求再度成为2024年B级车市场的首选车型。
首先在价格方面，第九代凯美瑞此次共推出9款配置车型，包括四款2.0L汽油车型和五款全新2.0L智能电混双擎车型，价格区间为17.18-20.68万元。其中混动车型的售价首次进入17万元区间，购买门槛比上一代车型大幅降低3万元，并且只比同配置的汽油版车型高八千元，而顶配车型的价格也仅需20万出头，在配置直接拉满的同时，动力相当于上代2.5L汽油车型，油耗却降低30%，用更低的价格带来更高品质的产品，便是此次第九代凯美瑞的态度。
此外第九代凯美瑞还推出了四大基础权益和三大额外限时权益，前者包括电池终身“无忧”礼、丰云悦享智联礼、超足“焕新”礼和超省金融礼，后者则包括2000元定金抵7000元车款的定金膨胀礼、安心等待礼和保障礼。（详情请咨询当地经销商）
第九代凯美瑞依然基于TNGA-K平台打造，在轴距2825mm不变的基础上，车长突破4米9，高度略微降低5mm，并且前后轮距均增加了5mm，在车内空间进一步优化的基础上，车辆的操控稳定性进一步提升，并且优化了车辆在弯道中的侧倾反应。
与此同时，第九代凯美瑞还首次在中国市场推出了以赛博、优雅、动感为主题的三种外观风格LE、SE和XSE，配以9种车身颜色，3种内饰颜色和4款轮辋造型，充分满足不同定位消费者的个性需求。
在动力方面，第九代凯美瑞最大的变化就是用全新2.0L第五代智能电混双擎，取代了2.5L汽油版车型，这款HEV动力总成系统最大功率145千瓦，采用电池组重量减轻约44%的三元锂电池，电芯输出功率提升15%，能量损耗降低9.1%，电机功率提升14%，具备不拍快、不怕远、不怕冷的“三不怕”特性。不但百公里加速时间在8秒内，可以做到毫秒级响应，同时综合油耗可以达到4.2L/100km，拥有1000km以上的续航实力。可以说继续捍卫了自己在混动车型领域的地位和决心，用更高效的动力总成来和竞争对手们的增程、插混，甚至是纯电车型来硬钢。而2.5L混动车型在后续还会继续推出。
如果说在混动系统方面第九代凯美瑞是固强的话，那么智能座舱的升级则是补齐了凯美瑞最后的一块短板，“全球车，中国舱”的理念，不但让凯美瑞的水桶效应达到了新的高度，也成为了可以媲美新势力智能座舱的合资B级车。
首先这套车机系统由本土化团队打造，中控屏幕尺寸升级到12.3英寸，显示效果也更加细腻，搭载高通骁龙8155芯片，车机算力较现款提升4倍，启动速度提升8倍，并提供40%性能冗余，支持App应用下载安装和OTA在线升级。其次车机运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB，在支持海量第三方应用的同时保证运行速度更加流畅。此外华为生态赋能的智能语音交互支持多语言掺杂指令识别(包括普通话、粤语、四川话、河南话、英语等)，还支持连续对话、可见即可说，响应速度提升60%的，达到了市场的主流水平。
配合智能座舱的更新，第九代凯美瑞也是丰田全球首次采用全新光感触控按键的车型，不但整个内饰的科技感进一步提升，也给消费者带来了难得的新鲜感。
许多消费者之前经常抱怨的手机互联功能第九代凯美瑞也一并升级，全系标配CarPlay、CarLife、Hicar三大手机系统有线/无线互联，而在舒适配置方面，目前市面上流行的AR-HUD、64色律动氛围灯、原装香氛系统、采光超过1平米的全景天幕，甚至ID面容识别及同级少有的声纹识别登录功能，均在这代车型上首次搭载，同时37项静谧性升级也让第九代凯美瑞成为同级领先的静音车型，相信这部分升级将对年轻消费者有更大的吸引力。
在安全配置方面，丰富且标配的主被动安全系统和驾驶辅助系统，可以说一直是丰田在国内市场深受用户青睐的卖点，第九代凯美瑞此次也在驾驶辅助系统上再次迭代，新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统全面导入丰田全球最新技术，PCS预碰撞安全系统检测范围进一步扩大，前向探测距离提升约2倍，扫视面积提升约8倍，搭载世界首创的PDA主动驾驶辅助系统，LCA变道辅助支持自动变道，还具备FCTA前方交通穿行警示和驾驶员状态监测系统，再加上更高标准的安全车身和标配的10安全气囊，在看不见的地方也依然给消费者提供值得信赖的保障。
第九代凯美瑞诞生于广汽丰田的“全球模范工厂”，不但屡次获得丰田全球“零缺陷率”品质评价，生产线一次性合格率高达99.2%，领先行业平均水平近10个百分点，再加上极致严苛的零部件品控和更高标准的安全冗余设计，让消费者的选购车辆时，依然可以对“大厂原生品质”、主流品牌产生足够的信赖，这也是凯美瑞车型长期以来积累的良好口碑。
自1982年诞生至今，四十余年里凯美瑞的全球累计销量已经超过2300万台，自2006年进入中国市场，广汽丰田凯美瑞可以说率先开启了国内混动轿车的时代，如今，第九代凯美瑞以更低的价格体系，通过电驱进化、智能座舱进阶的升级，来直面电动化市场的竞争，所以面对未来的市场发展，第九代凯美瑞将继续捍卫自己在B级车市场的主导地位，也许产品力并不再是凯美瑞的问题，政策才是对混动车型最大的束缚。
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