丰田RAV4在澳大利亚市场又要添新成员了。10月5日，丰田澳大利亚官方宣布，新一代RAV4将在2027年第一季度增加一个GXL两驱插电混动版。这个版本定位比目前的XSE两驱版更低，也是澳大利亚RAV4插混家族里价格门槛最低的版本，说白了就是让更多人能用更少的钱买到丰田的插混技术。
目前澳大利亚在售的RAV4 PHEV有三款，分别是XSE 2WD、XSE AWD和GR Sport AWD，售价分别为58840、63340和66340澳元，不含上路费用。新增的GXL 2WD PHEV目前还没有公布具体价格，但参考普通混动GXL与PHEV车型之间的价格差，新车预计可能在53990澳元左右，折合人民币约24.6万元。相比现在最便宜的XSE 2WD，便宜了将近5000澳元，这个降幅还是挺有吸引力的。
外观方面，新车基本延续新一代RAV4的设计，没有针对PHEV车型进行大幅调整。前脸采用更硬朗的封闭式格栅造型，两侧LED大灯更加狭长，车身线条方正，整体看起来比较简洁，没有高配车型那么运动化。这种设计比较耐看，符合大多数家庭用户的审美。
动力方面，新车搭载2.5升四缸汽油发动机，配合前置电机，系统综合最大功率201千瓦。电池容量为22.7千瓦时，WLTP纯电续航121公里。这个续航表现对于日常通勤来说完全够用，基本可以实现纯电代步，偶尔长途再用油，没有里程焦虑。充电方面支持50千瓦直流快充和11千瓦三相交流充电，补能速度也还可以。如果选择四驱PHEV，后轴会增加一台电机，系统综合最大功率达到227千瓦，不过这次增加的GXL只提供前驱，对于大部分城市用户来说，前驱已经够用了。
配置方面，新车基本就是GXL的水平，18英寸铝合金轮毂、LED大灯、铝合金车顶行李架、8向电动驾驶座、无钥匙进入和启动、10.5英寸中控屏、12.3英寸仪表、无线手机充电等都会配备，同时还有丰田最新一代Safety Sense驾驶辅助系统。这个配置对于日常使用来说，已经相当齐全了。
丰田这次增加GXL插混版，还有一个比较直接的原因，就是当地市场对RAV4 PHEV的接受度确实不错。7月份是新一代RAV4 PHEV在澳大利亚完整销售的首个月，当月RAV4一共卖出5564辆，其中插混车型约2170辆，占比达到39%。当月RAV4也成为澳大利亚销量最高的新车，这个成绩相当亮眼。
不过，澳大利亚市场的插混SUV竞争也越来越激烈了。目前当地已经有比亚迪Sealion 6、三菱Outlander PHEV、奇瑞Tiggo 7、吉利Starray、哈弗H6和捷途J7等车型。特别是BYD Sealion 6，起售价才42990澳元，明显低于目前的RAV4 PHEV。所以这次GXL PHEV的出现，首先解决的就是价格问题，让用户可以用更低的价格获得同一套201千瓦插混系统和22.7千瓦时电池，提升竞争力。
另外，丰田还将调整RAV4四驱车型的驾驶模式。2026年第四季度开始，PHEV和HEV四驱车型将增加Rock & Dirt、Mud & Sand模式，取代原来的Trail和Snow模式。这个调整让RAV4的越野能力更加细分，适应更多复杂路况。虽然RAV4不是硬派越野车，但偶尔走个烂路、爬个坡，这些新模式应该能提供更好的通过性。总的来说，这次GXL PHEV的加入，让RAV4在澳大利亚市场的产品线更加完善，也给消费者提供了更多选择。
