你刷到一段视频，那位自称记者的账号其实没任何新闻资质。
今年6月起，上海市委网信办会同多部门，针对恶意唱衰市场、歪曲解读政策、违规营销引流、引导非理性维权四类问题开展集中清理。
这场整治不是点名道姓的个人行为，而是在揭开一条产业化的乱象。
截至记者发稿前，专项行动累计清理违法和不良信息9.1万余条，处置违规自媒体账号9000余个。
这四类问题最为突出，背后往往不是单个个人的行为。
行业链条越长、信息越复杂，监管越需要合力。
汽车类自媒体和相关账号发布涉企谣言和虚假信息，已呈现出制作专业化、团伙化、产业化的特点，吴宏鸣说。
部分营销号为逃避监管，统一定制隐晦话术，一本正经地胡说八道，让监管部门和平台真假难辨。
这听起来像一场有组织的营销战。
涉车企的侵权信息专业性强，汽车质量、价格等话题都需要专业判断，确实存在取证和定性难度。
很多信息真伪混杂，标题党与AI生成内容的手段也被用于混淆视听，查证的难度更大。
这让监管工作难上加难。
在此次行动中，一个典型案例尤为值得关注。某平台公众号在未取得互联网新闻信息服务许可的情况下，以记者身份自居，长期发布针对某汽车养护平台的负面不实信息。
经核查，这种行为超出普通自媒体评论，构成无资质从事新闻采编活动，已被平台禁言。
这起案件发出了明确信号：新闻采编资质是一条不可逾越的红线。
监管的难点在于取证和定性。产业链长、品牌众多、竞争激烈，信息覆盖面广，专业性高，真假混杂，标题党和AI内容也让查证变得困难。
面对乱象，今年7月至8月，上海市网信办会同相关部门连续打出组合拳。
先是召开合规指导会，针对头部自媒体开展专题指导，正式出台行业合规公约，推动形成长效治理机制。
7月21日，15家整车企业、80余家经销商及重点平台参会；7月30日，对粉丝量超过500万的汽车类自媒体开展专题指导，明确禁止恶意唱衰、歪曲政策、违规引流。
同期，平台端也在同步推进。楼千里表示，在专项推进中发现笔记、评论文案高度相似，存在“黑公关”迹象，规则与技术都在升级。
截至目前，监管行动累计清理了近万条违规内容，涉及账号近2000个。
8月6日，正式发布《上海市汽车行业营销行为与网络信息传播合规公约》，围绕价格、信息传播、销售与服务等方面提出自律要求。
吴宏鸣提醒，企业要第一时间固定证据，保存帖文截图、沟通记录等，并通过举报平台维权，依法维护自身权益。
这场治理像在网络空间拉起一道防线。也许我们每个人都应该有一把证据的尺子，来分辨真假。你也有自己的版本吗？
