合资SUV热销的不少，除开荣放、CR-V这样的大块头，我个人觉得这台也挺适合新手司机，如果你对合资SUV感兴趣，尤其是全球车型情有独钟，那么起亚的这台小车可以说非常适合新手，或许起亚不算是热门品牌，但这台小车的热度可不低，它就是起亚奕跑。
奕跑的成名之路可谓是一波三折，尤其是受到剁椒鱼头这里微型车的冲击非常大，但这台彻底销量却并没有想象中那么低，甚至还成了起亚目前月销量最高的单一车型，在最近这半年里，单月能卖出一千多辆，甚至两千辆，这车虽然空间不大，但是四缸机能用92油，最关键的式好开也顺手。
空间确实是奕跑的短板，以它那4.1米的车长和2.57米的轴距，空间上确实没有太多发挥空间。奕跑的外观设计也算是十分好看的，这车出来有几年了，设计现在看并不算是落伍，甚至在众多同价位的小车里，属于颜值出众的。车头设计的很有“新能源”感，不过可惜只有日间行车灯是LED的，大灯全系都是卤素的。车身侧面，双色车身配上双色16英寸铝合金轮圈，看着挺有档次感，而且车身下部分黑色包围的面积不小，以我个人的眼光来看，这车在造型上确实比较顺眼。
相比帅气的外观设计，奕跑的内饰造型就回归了平庸，整个中控台从用料到造型都没有特别精彩的地方，就是这个包有皮质的多功能方向盘看着挺高级，手感上也比这个价位的竞品更有质感，毕竟奕跑所在的这个价位不是十万左右，而是五万左右，1.4L趣享自动版指导价7.98万，优惠置换全算上，只需要4.95万，比剁椒鱼头们也不贵多少。
毕竟奕跑是一台实打实的SUV，并且底盘受到全球车型的影响也不会太差，对于给新手打基础，奕跑的驾驶难度非常友好，所以才说它好开也顺手，这车的一大优点就是灵活，不是所有小车都灵活好开，这里所说的灵活不仅仅是因为车身短小，而是奕跑的底盘基础直接提升了车身的稳定性，精准的转向指向性会比同价位更具操控性，所以会给人一种十分好开的体验。
只可惜，车内空间受到短轴距的影响较大，尤其是后排，用我的身高来衡量，前排腿部空间可以接受，后排确实算不上宽裕，尤其是前后排同时坐人的情况，如果前排座椅调节的太过靠后，会极大的压缩后排腿部空间，坐起来还是有点拥挤的。奕跑最适合一两个人上下班代步，毕竟车身不大，空间确实没有发挥余地。
来到配置，奕跑的价格低，配置嘛还算可以，8英寸中控屏幕有就比没有好，因为比它这个价位还高一点点的合资车，就算不给你中控屏幕的也是大有车在，起亚这一点还算比较好，最低配也有8英寸中控屏幕和手机互联，而且多功能方向盘也是标配，座椅最低配也避免了织物面料，有皮质包裹，看起来档次尚可。高配有定速巡航、自动空调和电动天窗，价格优惠完在6万左右。
