试驾给我吓着了，开了20多年车没见过这么猛，插混电车的冲击力让人惊讶，转弯低速不舒服但没晕车

说起来真是吓了我一跳，我这二十多年的老司机，开惯了各种汽油车，第一次开这种能充电的油电混合车，感觉完全不一样。

那种冲击力，真是猛得让人有点意外。

试驾的时候，我一直问我妈有没有觉得头晕，结果她跟我说，一点感觉都没有。

我心里本来还想着，这车动力这么直接，速度也提得快，我妈可能会不适应，没想到她完全没觉得有啥不舒服。

跟以前开的油车比起来，这种插电车开起来确实是两种完全不同的感受。它加速特别快，踩下去就直接冲出去了，不像油车那样需要等一下，这种直接的动力输出，真是让人印象深刻。就像是突然从慢跑切换到冲刺一样，速度说来就来。

第二天，我又带着我媳妇儿去试驾了一次。她平时话是不少，不过这次体验，也让她挺惊讶的，具体说了啥我就不细说了。反正我们很快就决定订车了，这车给我带来的那种新鲜感和驾驶体验上的冲击，确实是太强烈了。

没想到，提车时间也比我原先预计的早了一个多月，真是个小惊喜。

要说这辆新车，跟以前开的车相比，优点真是多了一大堆。但它也不是十全十美，要挑缺点的话，我觉得就一点，那就是在转弯，特别是速度比较慢地转弯时，感觉有点怪怪的，车身晃动或者转向手感，就是不太舒服。尽管有这么一点小别扭，但让我很惊喜的是，我竟然一点都没晕车。我本来心里都做好了思想准备，想着可能会有一段时间不适应，甚至会有点晕车，打算咬牙坚持过去，结果完全没发生这种事儿。这真是个意料之外的好消息。

我之前尝试过一次经济模式，开起来感觉确实有点晕，可能是我自己的驾驶惯跟那个模式不太搭吧，所以后来就再也没用过经济模式了。现在呢，我基本上都是用那个油电混合的舒适模式来开，感觉最顺手。

这样一来，充电次数就得多一些，不过反正我自己时间比较充裕，平时也不赶时间，而且我也不喜欢电池的电量太低。所以，只要电量到了百分之八十左右，我就会找地方去充一下电。

这样做也确实有我的道理，因为我发现，一旦电池电量低于七十公里，这车的油耗就会明显增加不少，那样就不划算了。所以，为了省点油钱，多充充电也没什么大不了的。