春风 750 SR-S 正式开售，4.498 万的价格够不够有诚意？

春风 750 SR-S 开售了！这次定价 44,980 元，确实算是比较收敛的操作。

不过，这次春风的态度也变得低调了不少——没有再提“无敌一换一”，而是大方承认了自己是一款街跑定位的车型。

但重点来了：

这台 749cc 四缸发动机，最大功率 82 千瓦，折合下来就是 111.5 匹马力，零百加速 3.5 秒，这个数据在同级里面绝对不输。

不过，春风这次更想玩“驾控艺术”，至于实际表现能不能撑起“旗舰跑车”的名号，还得看后续的骑行体验。

在电控层面，春风 750 SR—S 有些取舍——

虽然配备了 6 轴 IMU，支持弯道 ABS 和弯道 TCS，但它依旧没有电子油门，快排只支持单向升档，也没有驾驶模式可选。

看得出来，春风是为了控制成本，精准对准那部分追求四缸性能、但预算有限的玩家。

当然，该给的诚意也没少：

前后 Brembo 刹车、全可调 KYB 减震、二阶平衡轴、钛合金连杆、再加上花哨的灯光系统和多样解锁方式，能看出春风还是在尽力堆料。

不过问题也来了——

竞品“张雪 820RR”的取向明显更激进，动力比春风强出 21% 到 35%，而且配备了全套电控系统。

如果张雪真把低配 135 匹的版本定在 4.5 万左右，那春风 750 SR-S 可能会挺难受。

而更尴尬的可能是 凯越 650RR。

虽然它的参数和配置比春风高，但凯越的品牌溢价能力有限。

如果定价比春风更高，市场接受度恐怕不太乐观。

尤其是现在没能赶上摩博会提前发布 650 RR，估计凯越自己也有点后悔了。