随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。
很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。
车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。
前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。
而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！
有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！
因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。
因为很多时候，多数汽车开8万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。
当车开到8万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。
提醒车主:车程达到8万公里,这3个零件没坏也更换,性能足还可以省油，别不信
1、汽车轮胎
汽车轮胎是除三大件之外最重要的零件，它就像汽车的四只脚，支撑着整个汽车前行，汽车轮胎最最容易受伤的了， 因为新车生产以来一直与地面摩擦，承载着整个车的重量，可以说是车内最消耗的零部件。
所以，我们平时要观察轮胎的状态，注意不要磨损严重后再更换， 另外也必须经常注意轮胎的压力， 因为轮胎压力太低或者太高都会对车产生不好的影响。
正常情况下，胎压的范围为2.3-2.5bar， 胎压过低时，驾驶中上坡会变得局促，动力减少，油耗也会提高， 严重胎压过低会导致轮毂被车身挤压变形，到时候重视起来会很慢，维修费也是巨大的费用。
现在的汽车都有胎压监测功能，当哪个胎压过低或者过高时，都会有提醒，不过还是要时刻注意自己的轮胎情况。
2、发动机支架、底盘衬套
随着里程的增加，爱车的怠速、加速抖动也在增加，整车底盘感觉开始松散。很多人都以为是车老了所致，是没办法的事。
其实如果真把车架开松散也是挺困难的一件事，大多数是因为底盘和发动机的这些橡胶衬套发生了老化、龟裂甚至半脱落造成的，只要更换后，爱车行驶品质一切完好如初。建议更换周期为8万公里。
3、定时整理积碳
关于大都车主来说，对轿车积碳应该都不是很生疏，但是关于怎样整理积碳，如同大都车主都比较苍茫。
不过关于铲除积碳这一块，由于大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，但是积碳时刻长了，对车子的性能也有必定的影响。
汽车产生积碳的原因是什么？是因为速度低吗？
汽车积碳是个很烦人的问题，所有的汽车行驶了一段时间以后都会产生积碳。不少车主一定存在这样的疑问——积碳是怎么产生的？是不是因为长期的低速行驶呢？那么汽车速度低于多少容易产生积碳呢？
低速行驶很容易产生积碳，这是因为低速状态下燃油燃烧不够充分，再加上发动机散热不够彻底这样积碳就会产生了。但是这并不是说速度高了就不会产生积碳的，关键还是和发动机的转速有关。相对来说同样的速度下档位低自然转速高，这个时候积碳就会加速产生，而转速提升了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状态下积碳产生会慢一点。
但是积碳生成的原因还有很多，低速只是其中的一种。另外像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳产生的原因。简单来说如果长期使用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会明显提升。
另外驾驶习惯也是，如果不是习惯匀速行驶，让发动机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加快。而常规认知的高速清除积碳其实也并不科学，唯一清理积碳的方法只有常规保养和定时清洁。
当汽车出现这几个症状，说明积碳过多，千万不要大意
第1个是冷启动困难。
其实当车子启动困难时，很可能是有两方面造成的。
第一个方面就是电瓶亏电所引起，当电瓶没电或是供电不足的情况下，就容易引发汽车启动困难。
第二个方面就是积碳过多引起，在冷启动的时候，积炭会吸附汽油，从而造成进入气缸的汽油量不满足正常的工作需求，而导致无法启动或者启动困难的现象。
第2个是油耗升高。
积碳较多时就会影响燃烧室的燃烧效率，还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀，造成二次点火，因此就会使得油耗升高，出现这种情况时，也就意味着积碳很严重了。
第3个是车辆抖动。
当积碳过多时，发动机运行时，积碳上边的燃油就会被吸进气缸中燃烧，所以就会致使可燃混合气高低不定，因此就会出现车身抖动的现象。
第4个是车上噪音变大。
积碳多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响，在驾驶的过程中，如果想拥有跟新车一样的动力，那就只能在油门那多才一点，而转速肯定就会提升，因此噪音就会变大了。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
大多数人养车只换机油？
老话说的好：想要一辆轿车功用好，就要三分隔七分养，假设保养没做好，不只会缩短建议机的寿数，还会严峻影响车主的心境。
可是九成人在日常给轿车做保养的时分都只知道换机油，其实这个操作仍是挺傻的。
尽管换机油是一个十分正确的操作，可是当轿车驾驭了多年之后，还只做换机油这个项目就有点傻了。
那么今日内行人提示你，不要等车开到烂才发现，定时整理车内的积碳就能够提高轿车的动力，还能够让轿车的油耗降到最低，这一点现在学会还不迟，内行人教你怎么正确养车，让你省下不少的修车钱。
大都车主在日常运用车辆的时分，给轿车做保养的项目，便是换一些“机油机滤”这些惯例项目，那么在轿车驾驭了几年之后，即便这些惯例项目现已开端做了，并且在换机油的时分也都都是挑选比较好的机油，可是轿车仍是呈现了一些常见毛病，比如像动力下降，油耗升高，这些问题信任许多车主都经历过。
积碳到底伤不伤车呢？
1、轻微积碳并不伤发动机
严格来说，只要发动机启动运转，就有可能会有微量的积碳生成，但这微量的积碳并不会对发动机造成任何实质性的影响。
2、这些积碳会伤害发动机
对于长时间在城市通行的车辆来说，长期低速行驶、怠速行驶、频繁启停发动机都会导致进气歧管、喷油嘴、进排气门等位置积炭堆积。
而粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积炭更为严重，由于它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积炭层，逐渐变厚的积炭层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积炭。
其实就和我们平时抽烟是一个道理，我们从烟里吸入尼古丁、焦油等有害成分，长时间吸入就会造成部分人咳嗽，或者是呼吸困难。
发动机也一样，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。
我们可以通过哪些方法确认爱车有没有积碳？
1.内窥镜检查
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。
这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可
2.油耗上升
碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞，和曲轴内部一些机械零件的阻力。
而且，这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油了。
3.折叠解体法
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。
这样做的方法就是可以很直观的看见内部结构，但是做起来非常耗时耗力。
4.查看机油口
大家可以看看自己车子的机油口，看它是不是干净或者是少量积碳，这种现象说明正常，
别再用这些误区来除积碳了！
1、打吊瓶清洗
其实4S店最开始运用的方法，基础的打吊瓶，虽说打吊瓶的方法不必拆零件，这样的话也不会对其他的零件形成损害，但是这样的方法，并不能有效地去收拾掉积碳，
当然这种方法仅仅把一部分的积碳进行软化，假如每次去收拾积碳，用这样的方法去解决问题积碳，就会经过发动机直接输通到三元催化器上，就会意味着三元催化器的管道会受到影响。
假如由于三元催化器受到影响，不能正常的过滤，轿车尾气就不能正常地合格，这样的话，替换三元催化器又是一笔不小的费用。
2、土方法：“空挡轰油门”
轰油门儿除积碳，这个方法我们应该现已不太陌生了，很多司机应该都知道，而且应该也有不少的司机实验过这样的方法。大大都司机在用这样的方法出其他的时分，一般都是在行进的过程当中。那么我们有没有实验过空挡猛轰油门的方法呢？
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行作业十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是运用车行专用的积碳清洁剂，运用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去收拾车内的积碳，不仅作用好，而且由于不必拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳收拾出来之后，让积碳缺点都得到解决，这个方法是现在许多维修工们都在引荐的一种除积碳方法，假如你不明白养车，今天这个小窍门必定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
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除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
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使用方法简单，傻瓜式操作
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